말레이시아 전염병 발생 나비 효과:자동차 칩 재 급박,중국 2 월 또는 200 만 대 감산

말 레이 시 아 는 코로나 재발 로 칩 생산 이 침체 에 빠 졌 고 중국의 자동차 산업 도 피 해 를 보고 있다.

최근 영 비 링,이탈리아 반도체 등 은 말레이시아 공장 을 차례로 폐쇄 하고 생산 을 중 단 했 으 며,업계 에 서 는 8~9 월 국내 에서 200 만대 에 달 하 는 완성 차 생산 에 차질 이 빚 어 질 것 으로 예상 하고 있다.

8 월 18 일 오후 이탈리아 반도체 중국 은 자사 마 파(Muar)공장 의 한 부서 가 8 월 16 일 격 리 를 한 뒤 8 월 18 일 가동 을 재 개 했다 고 발표 했다.그럼 에 도 대양 너 머 에 있 는 중국 자동차 산업 계 는 우려 를 풀기 어렵다.'"직원 감염 과 격 리 중인 직원 수 를 감안 하면 생산 회복 은 단기 적 으로 중국의 8-9 월 수 요 를 만족 시 키 지 못 하고 부족 한 부분 이 여전히 크다."8 월 19 일 박 세(중국)투자 유한 공사 서 대전 부회장 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

업계 에 서 는 자동차 칩 부족 문 제 를 중시 해 야 한다 고 호소 했다.말레이시아 전염병 이 자동차 산업 에 미 친 영향 을 조사 연구 할 것 을 건의 하 는 자동차 기업 이 있다.

말레이시아 칩 감산 이 중국 자동차 업계 에 미 친 영향 과 관련 업무 의 배치 에 대해 8 월 19 일 이소 화 중국 자동차 공업 협회 부비서 장 겸 업계 발전 부 장관 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 아직 파악 중이 고 영향 이 크 지만 범위 와 깊이 가 관련 된 상황 은 분명 하지 않다 고 말 했다."현재 외국 전염병 의 영향 으로 정부 가 진행 해 야 할 업무 때문에 협 회 는 아직 목 소 리 를 내기 어렵다."

한 의료 인 은 말레이시아 쉐 란 아 주 에서 코로나 백신 접종 준비 작업 을 하고 있다.신화사

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말레이시아 전염병 이 다시 발생 한 지 이미 두 세 달 이 되 었 다.말 레이 시 아 는 지난 6 월 1 일 코로나 사태 로'국가 봉쇄'가 심각하게 시 행 된 데 대해 한 달 이 지나 도록 통제 되 지 않 자 6 월 28 일 종 료 될 예정 이 었 던'포괄 적 봉쇄'조치 가 다시 연 장 돼 언제 까지 연 장 될 지 는 설명 되 지 않 았 다.

이 기간 말레이시아 의 여러 칩 공장 은 가동 중단 을 강요당 했다.6 월 중순 에 현지 정부 가'전면적 인 행동 통 제 령'을 실시 하 겠 다 고 발 표 했 을 때 영 비 릉 은 현지 공장 에서 잠시 문 을 닫 았 으 나 나중에 이 공장 은 다시 운영 을 재 개 했다.

이탈리아 반도체 의 마 파 공장 은 상대 적 으로 큰 영향 을 받 았 다.최근 이 공장 의 일부 작업장 은 지방 정부 에 의 해 8 월 16 일부 터 8 월 21 일 까지 폐쇄 하 라 는 명령 을 받 았 고,그 전에 이 공장 은 이미 두 차례 폐쇄 를 했 으 며,대략 세 차례 에 걸 쳐 총 한 달 가까이 걸 렸 다.

말 레이 시 아 는 전 세계 반도체 제품 의 7 대 수출 국 으로 현재 50 개가 넘 는 반도체 회사 가 현지 에 공장 을 설치 하고 있 으 며,영국 과 프랑스 반도체 외 에 인텔,은 지 포,텍 사 스 기기,앤 서 니 메 이 드 등 국제 반도체 거두 도 포 함 돼 있 으 며,현지 봉쇄 생산 능력 은 전 세계 봉쇄 생산 능력 의 약 13%를 차지한다.

한편,이번에 큰 영향 을 받 은 이탈리아 법 반도 체 는 마 파 공장 에서 봉 측 된 L9369-TR 칩 소 재 를 생산 하 는 등 자동차 부품 산업 에 매우 중요 하 다.이 를 핵심 으로 하 는 자동차 부품 은 중국 본체 공장 에서 전체 보급률 이 7.5%에 달 하고 그 하류의 자동차 부품 공급 업 체 인 보 쉬 의 여러 제품 은 8 월 말 부터 9 월 까지 공급 이 단 절 된 상태 가 될 것 이다.

8 월 18 일 이탈리아 반도체 가 마 파 공장 의 한 부서 가 조기 운영 을 재 개 했다 고 발 표 했 음 에 도 불구 하고 중국 자동차 산업의 급 한 불 을 끄 기 어 려 웠 고 이번에 생산 을 재 개 하 더 라 도 업계 관계자 들 은 두 려 웠 다.

이 어"말 레이 시 아 는 아직 불안 단계 에 있 으 며 앞으로 몇 개 월 동안 공장 을 수시로 봉쇄 할 위험 이 있다"고 덧 붙 였 다.서 씨 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게

업계 에 서 는 말레이시아 의 칩 공장 이 장시간 봉쇄 하면 관련 업 체 가 가격 을 올 리 고 선두 기업 도 전체 제품 라인 의 가격 을 올 리 게 될 것 이 라 고 예상 했다.일부 업 체 의 상업 조항 도 변경 할 수 있다.예 를 들 어 선불금 비율 이 높 아 지고 납품 주기 가 더욱 길 어 지 는 등 이다.

업계 초보적인 조사 연구 결과 에 따 르 면 박 세 한 곳 만 중국 자동차 시장 에서 8 월 에 90 만 대의 자동차 생산 에 영향 을 받 을 것 으로 예상 되 고 완성 차 제조 산업 만 GDP 에 미 친 영향 은 2000 억 위안 에 달한다.

업계 관계자 가 제공 한 자료 에 따 르 면 이번 말레이시아 사태 로 인 한 칩 생산 중단 은 8,9 월 에 만 중국 국민 경제 에 미 치 는 영향 이 1 조 규모 에 이 를 것 이 고 이런'칩 기근'은 내년 봄 까지 계 속 될 것 으로 보인다.

국내 자동차 규격 칩 지원

한 번 또 한 번 의'심 황'은 이미 중국 자동차 산업의 중 시 를 불 러 일 으 켰 다.자동차 칩 은 산업의 핵심 경 쟁 력 과 관련 된 중요 한 부품 으로서 이미 업계 내 에서 중점 적 으로 공 고 를 하 는 분야 가 되 었 다.

단기 적 으로 보면 기 존의 생산 능력 의 배 치 를 강화 하고 유통 절차 의 분배 효율 을 향상 시 키 며 기 존의 차형 의 생산 계획 을 최적화 하 는 것 이 급선무 이다.그러나 중장 기적 으로 자율 적 으로 제어 할 수 있 는 자동차 칩 공급 망 을 구축 하 는 것 은 돌 이 킬 수 없 는 임무 다.국내 자동차의 자율 칩 이 용 률 은 5%에 불과 한 것 으로 나 타 났 으 며,전 세계 적 으로 감염 병 이 닥 쳤 을 때 더욱 뚜렷하게'목 을 조 이 는'문 제 를 겪 었 다.

이 어"공급 망 의 취약 성 을 보완 하기 위해 서 는 국내 자동차 규격 급 칩 의 생산·봉인 능력 을 신속히 구축 해 야 한다"며"대부분의 자동차 용 칩 은 14nm 이상 등급 의 칩 을 사용 하기 때문이다"고 덧 붙 였 다.서 대전 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 이런 점 에서 박 세 는 평가 팀 을 가동 해 국내 에서 가능 한 파트너 를 찾 고 있다 고 밝 혔 다.

칩 산업 체인 이 매우 길 어서 디자인,스 트림,제조 에서 테스트 까지 마지막 검 측 과 인증 까지 마지막 에 자동차 산업 에 들 어가 자동차 규정 급 칩 이 되 려 면 대량의 개발,신뢰성 평가 가 필요 하고 통제 체계 에 들 어가 야 한다.국가 신 에너지 자동차 기술 혁신 센터 사장 인 원성 인 중국 자동차 칩 산업 혁신 전략 연맹 사무 총장 은 21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 전체 과정 을 합치 면 6~7 년 이 걸 릴 수 있다 고 말 했다.

기 자 는 업계 전체 가 직면 한 상황 과 비슷 하 다 는 것 을 알 게 되 었 다.현재 국내 자동차 칩 은 디자인 부분 에서 어느 정도 축적 되 었 으 나 생산,테스트 등 부분 에서 상대 적 으로 낙후 되 었 다.현재 중심 국제 한 곳 만 14nm 와 이상 의 제 도 를 갖 추고 있 고 일부 업 체,예 를 들 어 화 홍 홍 홍 력 도 성숙 한 공정 이 되 었 으 나 현재 출하 규모 와 주류 공급 업 체 는 아직도 적지 않 은 차이 가 있다.

이 어"반도체 산업의 관점 에서 단순 차 규 급 칩 만 으로 는 이익 을 내기 어렵 고,정부의 지원 이 기업 이 동력 을 만 드 는 유일한 길 일지 도 모른다"고 덧 붙 였 다.서 장관 은"관련 생산 제조 설비,기술,원자재 돌 파 는 정책 과 거액 의 지원 이 필요 하 다"고 말 했다.

이것 은 반드시 장기 적 인 과정 이 될 것 이다.다만,원성 인 은 국산 반도체 산업 은 현재 보조금 이 없고,정책 구동 에 의존 해 업계 가 국산 기업 의 제품 을 사용 하도록 할 수도 없다 고 지적 했다.'"현재 칩 업 계 는 더욱 시장 화 된 방식 으로 발전 하여 더욱 개방 적 인 산업 생태 를 만 들 고 경 쟁 력 있 는 기업 으로 천천히 성장 할 수 밖 에 없다."

원성 인 은 지난해 9 월 공신 부 전자 사 와 장비 사,과학기술 부의 지원 을 받 아 중국 자동차 칩 산업 혁신 전략 연맹 을 설립 했다.이 조직 은 집적회로 와 자동차 두 산업의 크로스 오 버 융합 을 추진 하고 170 여 개의 단 위 를 흡수 하 는 데 목적 을 둔다.이 는 국내 주류 의 완성 차 기업,칩 디자인 기업 과 연구원 등 을 포함한다.연맹 은 한편 으로 는 산업 간 의 의사 소통 과 교 류 를 추진 하고 한편 으로 는 자동차 칩 의 기술 노선,표준 체 계 를 구축 하도록 추진한다.

이 어"중국 이 칩 을 처음부터 끝까지,분명히 하 는 데 는 아직 오 랜 시간 이 필요 하 다"며"이 산업 은 너무 길 고,너무 커서 기본 적 인 기술 축적 이 너무 필요 하 다"며"이제 우 리 는 관건 적 이 고 핵심 적 인 것 을 만들어 내 고,나머지 는 이 시스템 에서 독특한 우 위 를 형성 함으로써 균형 을 이 룰 수 있다"고 덧 붙 였 다.원성 인 은