順豊は「暗い時まで」を過ごしますか？4月のシェアは前月比やや下がります。チケット価格は安定しています。

第一四半期の業績が「雷鳴」した後、国内の民営速達大手の順豊ホールディングスは「暗い時間まで」を過ごしました。

王衛董事長の陳謝は順豊ホールディングスの株価の下落を阻止できませんでした。今年3月、4月の株価の累計下げ幅はそれぞれ22.81%、20.17%だった。注目すべきは、5月10日、順豊ホールディングスの株価は60.61元/株まで低く、3ヶ月前の高値「腰斬り」より低いです。

しかし、投資家はこの千億の白馬株を放棄していないようです。順豊ホールディングスについては、「ゴールドピット」の議論が相次いでいます。最近、同社の株価も連日反発している。5月19日現在、順豊ホールディングスの株価は一時71元を突破した。

じゃ、「速達茅」はいつ王者が帰りますか？第一四半期の損失によって、順豊ホールディングスの第二四半期の経営状況が注目されます。同社の最新の4月の営業データは、順豊ホールディングスの回復にはまだ時間がかかります。

順豊ホールディングスは最近決まった増資方案を更新しました。200億元を超えないように募金して、複数のプロジェクトの投入に使います。IC photo

4月の市場金額はやや下がりました。

国家統計局がこのほど発表した4月の郵便業界の運行状況によると、報告期間内に全国の速達サービス企業の業務量は85億件を達成し、同30.8%伸びた。業務収入は823.9億元を達成し、同14.3%伸びた。

第二四半期は速達業界の伝統的な閑散期です。3月の状況に比べて、4月の全国速達業界の業務量と営業収入はいずれも下落しました。この背景において、順豊ホールディングスは4月の業務量と営業収入の伸びが業界レベルを超えています。しかし、21世紀の経済報道記者によると、環は3月に比べ、同社のシェアはやや下がっている。

顺豊ホールディングスが発表した4月の経営简报によると、当月、同社は132.08亿元の営业収入を実现し、前年同期比14.86%増となった。業務量は8.34億票で、同36.50%増加した。ちなみに、順豊ホールディングスは4月のサプライチェーン業務は引き続き高い成長率を維持しています。営業収入は8.72億元で、同60.29%伸びて、3月より0.34億元増えました。

21世紀の経済報道記者は、2016年にサプライチェーン業務を開始して以来、この業務は5年間の時間を経て、順豊ホールディングス第4位の主要営業収入源になったと気づきました。2020年、順豊ホールディングスのサプライチェーン業務は71.04億元の収入を実現し、売上比は4.61%に達しました。

しかし、最も注目されているのは、依然として順豊ホールディングスの宅配サービスです。

今年の第1四半期、順豊ホールディングスは10億元近くの損失を計上した。この背景には、王衛の予想を超える宅配便の業務が多く含まれています。

4月に行われた業績説明会で、王衛さんは投資家の質問に答えて、「このいくつかの原因は確かに予想できないことがあります。経済部品の成長を重ねて、コストが虚高になった。これは損失の一部の原因です。第二に、春節期間の運送力保障コストが高く、時効製品の業務量が不足しているため、この差額は高いコスト投入を招いている。第三に、今年は政府のもとの年を越す政策に応えて、従業員に春節残業手当を10億近く与えて、もとの予想より3-4億多くなりました。これは私達の予想外です。

今年の第一四半期の業績に大きな損失が発生したのは主にコスト面の圧力で、前期の大量資本投入による当期減価償却の増加、春節期間の人件費の支出などを含む。ある機関のアナリストは21世紀の経済報道記者、特に前期の中継倉庫の自動化アップグレードなどの生産能力の投入は第二四半期から効果が現れると予想し、徐々に生産能力のボトルネックを緩和し始めた。

順豊ホールディングスの第二四半期の最初の月（つまり4月）の宅配便業務はどのように経営されていますか？

シーズンオフの下で、同社の4月の売上高は3月に比べて1.47%増となりました。また、業務量については、順豊ホールディングスは当月の業務量の伸びが業界の5.7%を超え、四半期の成長速度を四半期ごとに業界水準を下回る状態に変えました。

21世紀の経済報道記者の計算によると、4月には順豊ホールディングスの宅急便が9.81%を占め、前月比では0.12%減少した。しかし、これは業界関係者から見れば、順豊ホールディングスの経営が安定している兆しです。

順豊ホールディングスは4月の収入と業務量の伸びが比較的安定しています。特に、そのサプライチェーン業務は、新しい収入記録を作るべきです。上海交通委員会郵政速達専門委員会の趙小敏副主任は21世紀の経済報道記者に対し、今後の価格競争が安定すれば、順豊の持ち株業務量の向上に有利になると語った。

21世紀の経済報道記者が気づきました。順豊ホールディングスは4月のシングルチケット収入は15.84元で、前月比で3月に0.1元アップしました。

本措置を降服して自動化のアップグレードに焦点を合わせる。

実は、順豊ホールディングスが「暗い時間まで」を過ごしているかどうかは、一部の原因は速達業界の競争環境にも依存します。

2019年5月に特恵専門部品を投入してから、順豊ホールディングス全体の価格交渉能力は中ハイエンド時効品のように揺れ動くことができなくなりました。

「『価格戦』は市場が無秩序な時に一番目的を達成しやすい競争手段です。物流業界の専門家楊達卿は21世紀の経済報道記者の取材に対し、現在の中国速達市場の価格競争には、様々な要因があると述べた。第二に、ウサギなどの新市場の主体と一部の伝統的な速達企業は新モードで市場を開拓しています。第三に、デジタル科学技術は伝統企業の市場構造を変えています。デジタル化の移行期間は、構造が次第に緩み、上位の企業が意図的に「価格戦」で突破したいと思います。

今年の第1四半期、国内の速達業界の価格は引き続き下がります。特に、うさぎなど新入局者の「攪乱」は、速達業界の価格競争をある程度激化させている。

非理性的な価格競争に直面して、監督管理部門は直ちに手を出します。4月9日、「低価格ダンピング」のため、極兔速達、百世速達は義烏郵便管理局に処罰されました。その後、業界の価格競争はある程度緩やかになりました。

私たちは今年の第二四半期の末、第三四半期の初めに、単一の「価格戦」モードはほぼ比較的遅くなると予想しています。趙小敏は21世紀の経済報道記者に語った。

21世紀の経済報道記者は、最近業界では「価格戦争」に対して楽観的な声を多く持つかどうかに注目しています。韻達株式会長、聶騰雲総経理はこのほど開催された業績説明会で、「毎月、四半期の市場データに対するモニタリングによると、2020年第二、第三四半期の速達業界の競争が激化しているのは短期現象、段階的行為で、速達業界の運行環境は四半期ごとに回復しつつあると考えています。最近の業界秩序関連政策の規範化に合わせて、2021年の市場環境は引き続き改善されると楽観視している。

しかし、「価格競争」は依然として現在の業界の競争の最も不安定な変数要素である。シングルチケットのコストに基づいてまだダウンスペースがあります。速達価格の下落にはトリガがあります。これは、降下本は依然として各大手速達企業の経営管理の核心方向であることを意味しています。この中で、自動化設備のアップグレードを進める投入は最近の各大手速達企業の重点となります。

最近、順豊ホールディングスは最近決まった増資方案を更新しました。200億元を超えないように募金して、複数のプロジェクトの投入に使います。このうち、同社は募金金額の30%を速運設備の自動化アップグレードプロジェクトに使用する予定です。

このプロジェクトの投資総額は62.38億元で、主に各種の知能化全自動輸送設備、知能化全自動選別設備、倉庫自動化設備、その他の付属設備などを購入するために使われます。順豊ホールディングスはこれに対し、「本プロジェクトは会社が同時に速達部品の選別輸送業務の流れと倉庫保管作業の知恵化レベルを向上させ、人力コストを低減し、サービス効率と全体の効果を高めることに役立つ」と述べました。

偶然がなくて、韻達の株式も募金の力度を加速して、自動化に投げます。

5月18日、同社は公開発行する変換可能な社債案を発表し、25億元を募金し、すべての設備の自動化アップグレードプロジェクトに使用する予定です。