순 봉 씨 '어두 운 시간 까지'?4 월 의 시장 점유 율 이 환 적 으로 표 값 이 안정 되 었 다

1 분기 실적 이 폭발 한 이후 국내 민영 택배 의 선두 기업 인 순 풍 지주 가 암담한 시 기 를 보 냈 다.

회장 왕 위 는 순 봉 지주 주가 의 하향 을 막 지 못 해 사과 했다.올해 3, 4 월 에 이 회사 의 주가 누적 하락폭 은 각각 22.81%, 20.17% 였 다.주의해 야 할 것 은 5 월 10 일 순 풍 지주 반 에서 주가 가 60.61 위안 / 주 까지 낮 아 3 개 월 전보 다 높 은 수준 으로 허리 가 잘 린 다 는 점 이다.

그러나 투자 자 들 은 이 천 억 백마 주 를 포기 하지 않 은 듯 순 풍 지주 에 금 구덩이 가 생 겼 는 지 에 대한 논의 가 끊 이지 않 고 있다.최근 이 회사 의 주가 도 연일 반등 하고 있다.순 봉 지주 장중 주 가 는 5 월 19 일 까지 한때 71 위안 을 돌파 했다.

그럼 '택배 모' 는 언제 왕자 가 돌아 오 나 요?1 분기 의 적 자 는 순 풍 지주 2 분기 의 경영 상황 에 주목 하 게 만 들 었 다.이 회사 가 최근 발표 한 4 월 경영 데이터 에 따 르 면 순 봉 지주 회복 은 아직 시간 이 필요 하 다.

순 풍 지 배 는 최근 에 증 가 를 결정 하 는 방안 을 갱신 했다. 모금 자금 은 200 억 위안 을 넘 지 않 고 여러 프로젝트 의 투자 에 사용 할 계획 이다.IC photo

4 월 의 시장 액 이 약간 하락 했다

국가 통계 국 이 최근 발표 한 4 월 우정 업계 운행 현황 에 따 르 면 보고 기간 내 에 전국 택배 서비스 기업 의 업 무량 은 85 억 건 을 완 성 했 고 동기 대비 30.8% 증가 했다.업무 수입 은 823.9 억 위안 으로 전년 도 동기 대비 14.3% 증가 했다.

2 분 기 는 택배 업계 의 전통 적 인 비수기 이다.3 월 의 경우 에 비해 4 월 전국 택배 업 체 의 업 무량 과 영업 수익 률 은 모두 하락 했다.이런 배경 에서 순 풍 지주 4 월 의 업 무량 과 영업 수입 증가 속 도 는 모두 업 종 수준 을 넘 어 섰 다.그러나 21 세기 경제 보도 기 자 는 3 월보 다 시장 점유 율 이 약간 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.

순 풍 지주 가 발표 한 4 월 경영 브리핑 에 따 르 면 이 회 사 는 이 달 영업 수입 이 132.08 억 위안 으로 동기 대비 14.86% 증가 했다.업 무량 8.34 억 표 달성, 동기 대비 36.50% 증가.주의해 야 할 것 은 순 풍 지주 4 월 의 공급 체인 업 무 는 비교적 높 은 성장 세 를 유지 하고 있다. 영업 수입 은 8.72 억 위안 으로 동기 대비 60.29% 증 가 했 고 3 월보 다 0.34 억 위안 증가 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 2016 년 에 공급 체인 업 무 를 개 설 했 을 때 이 업 무 는 5 년 의 시간 을 거 쳐 순 풍 지주 4 대 주요 경영 수입 원 이 되 었 다 는 것 을 알 게 되 었 다.2020 년 에 순 풍 지주 공급 체인 업 무 는 수입 71.04 억 위안 을 실 현 했 고 수익 비례 는 4.61% 에 달 했다.

그러나 가장 주 목 받 는 것 은 순 풍 이 지배 하 는 택배 업 무 였 다.

올 1 분기 에 순 봉 지주 가 10 억 위안 의 적 자 를 냈 다.그 뒤 에는 택배 업무 와 관련 된 여러 가지 이유 가 왕 위의 예상 을 뛰 어 넘 었 다.

4 월 에 열 린 실적 설명 회 에서 왕 위 는 투자 자 들 의 질문 에 "이 몇 가지 이 유 는 우리 가 예상 하지 못 한 것 이 있다. 첫째, 1 분기 의 시효 부품 의 증가 속도 가 기대 보다 높 지 않 고 제 몫 의 이윤 이 나타 나 지 않 았 기 때 문" 이 라 고 말 했다.경제 부품 의 성장 을 중첩 하여 원가 가 터무니없이 높다.이것 은 손실 을 초래 한 일부분 의 원인 이다.둘째, 설 기간 의 운송 능력 보장 비용 이 비교적 높 은 반면 시효 제품 의 업 무량 이 부족 해서 이런 차액 은 비교적 높 은 원가 투입 을 초래 했다.셋째, 올 해 는 정부 가 그 자리 에서 설 을 보 내 는 정책 에 응 하여 직원 들 에 게 설 에 추가 근 무 를 하 는 보조금 이 10 억 에 가 깝 고 원래 의 기대 보다 3 - 4 억 이 많아 졌 다. 이것 은 우리 가 예 상 했 던 것 과 다르다.

"올해 1 분기 실적 에 큰 손실 이 발생 한 것 은 주로 원가 단의 압력 때 문 입 니 다. 전기 에 대량의 자본 투입 으로 인해 당기 감가상각 증가, 설 기간 인건비 의 지출 등 을 포함 합 니 다."한 기관 분석가 가 는 21 세기 경제 보도 기자, 특히 초기 중간 등급 창고 의 자동화 업그레이드 등 생산 능력 을 향상 시 키 는 투 자 는 2 분기 부터 효 과 를 볼 수 있 고 생산 능력 의 병목 을 완화 시 킬 것 이 라 고 말 했다.

순 풍 홀딩 스 2 분기 첫 달 (즉 4 월) 택배 업 무 는 잘 운영 되 고 있 나?

비수기 에 이 회사 의 4 월 매출 증가 속 도 는 3 월보 다 1.47% 포인트 증가 했다.그 밖 에 업 무량 에 있어 순 풍 지주 당 월 업 무량 의 증가 속 도 는 업 종 5.7% 포인트 보다 높 고 1 분기 의 성장 속 도 는 업 종 수준 보다 낮은 상태 이다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 4 월 에 순 풍 지주 택배 업무 의 시 점유 율 이 9.81% 로 3 월보 다 0.12% 포인트 감소 한 것 으로 계산 했다.하지만 이 는 업계 일각 에 서 는 순 풍 지주 경영 이 안 정 될 조짐 으로 보인다.

'순 풍 지주 4 월 의 수입 과 업 무량 증 가 는 비교적 평온 하 다."특히 공급 체인 업 무 는 새로운 영업 기록 을 세 워 야 합 니 다."조 샤 오 민 상하 이 교통 위 우정 택배 전문 위원회 부주 임 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 추 후 가격 전이 안정 되면 순 풍 지주 업 무량 의 증가 에 도움 이 될 것 이 라 고 말 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 순 풍 지주 4 월 의 단일 표 수입 은 15. 84 위안 으로 3 월보 다 0.1 위안 높 아 졌 다 고 밝 혔 다.

하향 본 조치 초점 자동화 업그레이드

실제로 순 풍 지주 가 어두 운 시간 을 보 냈 는 지 의 여 부 는 택배 업계 의 경쟁 환경 에 달 려 있다.

2019 년 5 월 에 특혜 전문 제품 을 출시 한 후에 순 풍 지주 전체의 가격 협상 능력 은 더 이상 중 고급 시효 부품 처럼 흔 들 리 지 않 았 다.

"'가격 전' 은 시장 이 무질서 할 때 가장 쉽게 목적 을 달성 할 수 있 는 경쟁 수단 이다."물류 업계 전문가 양 다 경 씨 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 현재 중국 택배 시장 가격 전쟁 에서 여러 가지 요인 이 발생 했다 고 밝 혔 다. 첫째, 택배 시장 자체 가 시장 집약 화 를 구축 하지 않 았 고 시장 경쟁 이 교착 상태 에서 '가격 전쟁' 을 하면 직접적 으로 효과 가 있다.둘째, 극 토끼 등 새로운 시장 주체 와 일부 전통 택배 기업 은 새로운 모델 로 시장 을 확대 하고 '가격 전쟁' 으로 신속하게 국면 을 이 기 려 고 한다.셋째, 디지털 기술 은 전통 적 인 기업 의 시장 구 조 를 바 꾸 고 있다. 디지털 화 된 채널 을 바 꾸 는 동안 기 존의 구 조 를 완화 시 키 고 의도 적 으로 상 위 를 차지 하 는 기업 이 '가격 전' 으로 돌파 하 기 를 원한 다.

올해 1 분기 국내 택배 업 체 가격 이 계속 하락 했다.특히 극 토끼 등 신규 가입자 들 의 '교란' 은 택배 업계 가격 경쟁 을 어느 정도 심화 시 켰 다.

비 이성 적 인 가격 경쟁 에 직면 하여 감독 부서 가 신속하게 착수 하 다.4 월 9 일 '저가 덤핑' 으로 극 토끼 택배, 백세 택배 가 이 우 우정 관리 국 에 처벌 되 었 다.이후 업 종 가격 경쟁 은 둔화 됐다.

"올해 2 분기 말, 3 분기 초 에는 단일 한 '가격 전' 모델 이 상대 적 으로 느 려 질 것 으로 예상 된다" 고 말 했다.조 샤 오 민 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 최근 업계 에서 '가격 전쟁' 이 더 디 어 지 는 지 에 대해 낙관적 인 목 소 리 를 가지 고 있 는 지 를 주목 했다.네 텐 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 윈 회장 은 최근 에 열 린 실적 설명 회 에서 "월, 분기 시장 데이터 에 대한 감 측 에 따 르 면 2020 년 2, 3 분기 택배 업계 의 경쟁 이 치열 해 지 는 것 은 단기 적 인 현상, 단계 적 인 행위 에 속한다. 택배 업 의 운영 환경 은 분기 대비 가 좋아 지고 있다" 고 말 했다.그리고 최근 에 업계 질서 와 관련 된 정책 을 제정 하면 낙관적 인 전망 은 2021 년 에 시장 환경 이 계속 개 선 될 것 이다.

그러나 '가격 전' 은 현재 업계 경쟁 에서 가장 불안정 한 변수 이다.1 표 의 비용 이 아직도 하락 공간 을 갖 추고 있 기 때문에 택배 가격 의 하락 은 촉발 요인 이 존재 한다.강 본 은 여전히 각 택배 업 체 의 경영 관리의 핵심 방향 임 을 뜻한다.이 가운데 자동화 설비 업그레이드 에 대한 투 자 를 늘 리 는 것 이 최근 각종 택배 업 체 들 의 중점 이다.

최근 에 순 풍 지 배 는 최근 에 증 가 를 결정 하 는 방안 을 업 데 이 트 했 고 200 억 위안 을 넘 지 않 아 여러 프로젝트 의 투자 에 사용 할 계획 이다.이 가운데 이 회 사 는 모금 액 의 30% 를 인 스 턴 트 장비 자동화 업그레이드 사업 에 사용 할 계획 이다.

이 프로젝트 의 투자 총액 은 모두 62.38 억 위안 으로 각종 지능 화 전자 동 수송 설비, 지능 화 전자 동 선별 설비, 창고 자동화 설비, 기타 부대 설비 등 을 구입 하 는 데 사용 된다.순 풍 홀딩 스 는 이에 대해 "본 프로젝트 는 회사 가 운송 업무 절차 와 창고 저장 작업 의 지혜 화 수준 을 향상 시 키 고 인력 원 가 를 낮 추 며 서비스 효율 과 전체 효 익 을 향상 시 키 는 데 도움 이 될 것" 이 라 고 밝 혔 다.

운 달 주식 도 투자 에 박 차 를 가 하고 자동화 에 투입 하 는 경우 가 있다.

5 월 18 일 에 이 회 사 는 회사 전환 이 가능 한 채권 을 공개 발행 하 는 방안 을 발 표 했 고 25 억 위안 의 자금 을 모 았 으 며 모두 설비 자동화 업그레이드 프로젝트 에 사용 할 계획 이다.