Comment Définir Les Marchandises Lourdes Et Les Livraisons?

*

Poids réel

B: poids volumique = longueur * largeur * hauteur / 600 cm

Si a > B, ce n 'est pas une bulle, c' est une bulle.

* 1) les marchandises dont le facteur d 'accumulation est inférieur au coefficient de volume de charge du navire sont désignées sous le nom de marchandises dont le facteur d' accumulation est inférieur au facteur de volume de charge du navire.

2) les marchandises dont le facteur d 'accumulation est inférieur à 131328 m3 / tonne ou à 40 pieds cubes / tonne sont qualifiées de marchandises lourdes, aux fins du calcul du fret et conformément aux pratiques des pports maritimes internationaux, et les marchandises dont le facteur d' accumulation est supérieur à 131328 m3 / tonne ou 40 m3 / tonne sont désignées comme des marchandises légers.

Les chargements lourds et légers sont étroitement liés à l 'arrimage, au pport, à la garde et à la facturation, de sorte que le secteur des pports est tenu de répartir les chargements lourds et légers en fonction de certains critères.

Les dispositions en vigueur dans notre pays sont les suivantes:

Les livraisons de marchandises lourdes sont proportionnelles au poids et au volume,

Si la marchandise est lourde et si le volume est faible, c 'est de l' acier lourd.

La taille et la légèreté de la marchandise, c 'est le coton à jeter,

D 'une manière générale, 1 cube de marchandises 166 kg est lourd pour cette part!

Parachutage / mousse, c 'est - à - dire les marchandises dont le poids en volume est supérieur au poids réel, telles que les chaises en bois, les produits en plastique, le coton, les éponges, etc.

Poids de la marchandise, c 'est le poids de la marchandise.

Le poids volumique est une tarification uniforme dans le secteur des pports qui consiste à calculer le poids des marchandises en utilisant la formule de conversion.

Poids volumique = cm * large cm * élevé CM / 6000

Lorsque le poids converti en volume des marchandises est supérieur au poids réel des marchandises, il est généralement calculé en volume;

Lorsque le volume des marchandises est inférieur au poids réel des marchandises, le poids réel est calculé.

Comment distinguer le pport aérien de marchandises lourdes et de marchandises expédiées?

Le pport aérien représente le nombre de cubes / 0006 de marchandises expédiées et moins de marchandises lourdes que le poids des marchandises expédiées.

Dans le cas du pport aérien, par exemple:

Votre volume est de 1CBM, alors le poids correspondant est de 166.67kg, si le volume réel est inférieur à 166.67, alors il s' agit de la vente, et inversement, plus de 166.67, alors ce n 'est pas une livraison.

Pour les marchandises lourdes, il n 'y a pas de données sur la proportion, à moins que le poids et la taille ne soient très petits, les petits bénéficieront d' un prix spécial pour les marchandises lourdes, s' il y en a.

Tout ce que je sais...

Transport aérien: marchandises lourdes: marchandises dépassant 1 kg pour 6 000 cm3; marchandises expédiées: marchandises ne dépassant pas 1 kg pour 6 000 cm3.

Transport aérien: marchandises lourdes: marchandises simples supérieures à 150 kg.

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Transport maritime: les marchandises lourdes sont des marchandises uniques de plus de 6 tonnes.

1 / 0006.

Si une marchandise de moins de 166,67 kilogrammes est livrée, la charge est calculée sur la base du cube.

Dans le cas du pport maritime, le rapport est généralement de 1 pour 1.

Un cube de plus d 'une tonne, c' est - à - dire des marchandises lourdes, moins d 'une tonne, c' est - à - dire des marchandises légères,

Mais à l 'intérieur des États - Unis, il y a 1 / 363 kg de marchandises lourdes pour un cube de plus de 363 kg.

Pour ce qui est de l 'identification des cargaisons légers en conteneur, il y a beaucoup de ports qui ont des comparaisons différentes, qui varient en fonction de la saison (saison des pluies), j' ai dit une méthode plus commode d 'identification.

Frais de pport maritime pour les chargements légers *

Si c 'est positif, alors c' est la bulle, et inversement le nombre négatif, la marchandise est lourde.

Deux choses fondamentales:

Les conteneurs maritimes ont une densité d 'eau de 100 000 kgs / 1CBM.

La tonne de rechange par rapport au cube, plus d 'un chargement lourd, moins de 1 bulle, mais maintenant beaucoup de limites de navigation, la proportion est ramenée à environ 1 tonne / 1,5cbm.

Pour le pport aérien, l 'équivalent de 1 CBM = 166,6 kgs et de 1 CBM supérieur à 166,6 kg représente des marchandises lourdes, mais plutôt des bulles.

Dans un autre cas, il est difficile de calculer le ratio entre le point d 'entrée aux États - Unis et le point d' entrée intérieur en raison des limites de la route américaine.