시장 관찰: 수입 면 인민폐 자원 상품 소가 고방직 기업 희망 1% 관세 쿼터 하달

청도, 장가항, 남통 등지의 면화 (14690, -40.00,-0.27%) 무역기업의 피드백, 비록 최근 몇 거래일 동안 ICE 기간 면화 주력 계약이 다시 파운드당 70센트 아래로 떨어졌고 11월 말 이후 정면이 연속 흔들리며 하락하고 주력 CF2505 계약이 연속적으로 깨졌지만, 일부 의외인 것은 항구 통관 위안화 자원이 선하증권으로 인해 오퍼가 비교적 적기 때문이다 (고지표 양질의 면화가 상대적으로 희소하다), 게다가 면방직공장,무역상의 수중에 남은 면화 수입 쿼터가 현저히 부족하여 비교적 강한 하락성을 보였다.

황다오 모 면상은 11월 중순 이후 항구 보세면, 즉시, 원월 선적의 가격 조회, 거래가 줄곧 비교적 부진하여 소량의 외향형, 강수요 기업이 정기적으로 재고를 보충하는 것 외에 (대부분 1% 의 관세 쿼터 또는 준관세 쿼터를 가지고 통관함), 수입 면화 수요가 있는 중소 방직 기업은 대부분 항구 인민폐 자원 (브라질 면, 미국 면, 소량의 호주 면) 을 직접 구매하고,항구의 비보세면 오퍼가 높은 상황에서 지탱하는 역할을 한다.　

일부 면화 기업의 오퍼를 보면, 12월 9~10일 중국 각 주항인 브라질 면화 M 1-3/16 (강력 29-31GPT) 순중량 오퍼는 톤당 16780-16880위안에 집중되어 있다;M 1-5/32 (강력 29/30GPT) 순중량 견적 16565-16665원/톤;미면 31-3/31-437 (강력 30/31GPT) 순중량 견적은 톤당 18140-18240위안이지만, 현재 허난, 산둥, 장저장 등 내륙 창고 3129B (단열비 강도 28-30CN/TEX) 신장 기계 채면 공중 견적은 톤당 15150-15550위안 (창고 이동 자원 및 2023/24년도 진면 포함) 이며, 공중, 순중량 차이를 고려하여 결산한다.현재 항구는 이미 브라질 면화 자원의 오퍼가 같은 지표인 신강 면화 1100-1500위안/톤보다 높다고 통관했다.

조사를 보면, 1% 의 관세 하에서 내외 면화 가격의 순걸이가 여전히 비교적 크기 때문에, 표준 관세 쿼터도 2025년 2월 말까지 기한을 연장하여 사용할 수 있기 때문에, 면화 기업, 무역상이 2025년 89만 4000톤의 1% 의 관세 쿼터에 대한 하달은 손꼽아 기다린다고 할 수 있으며, 한편으로는 일부 규모의 방직 기업 외 면화 구매 압력을 완화할 수 있다;다른 한편으로는 항구의 통관 외면 기차를 낮추어 무역상의 가격 메기 정서를 희석시키는 역할을 한다.