시장 관찰: 세관 소식 터키 면 수입 면 성장 못 한 원유

 

해관총서에 따르면 2023년 11월 우리나라의 면화 수입은 30만7000t으로 전년 동기 대비 72.9% 증가했다. 이 중 터키 면화 수입은 4% 를 차지했다. 브라질 면화, 호주 면화, 미국 면화, 카자흐스탄 면 이후 몇 달 동안 지속적으로 증가해 2023년 10월 이후 다시 사상 최고 수준을 경신했지만 2023년 12월 터키 면화 수입은 갑자기 감속했다.비중은 수단면, 탄자니아면 등에 추월당했다.

일부 면화 무역 기업의 오퍼를 보면, 1월 25~26일 칭다오항은 이미 기계 채취 쌍29, 말 가치 4.5를 정리하였고, 잡다한 것을 포함하여 통제할 수 있는 터키 면화 오퍼 기차는 대부분 톤당 -1700위안 (오퍼 CF2405-170022/23년도) 이다;한 입 가격의 판매는 최저 톤당 13800위안에 불과하다;그러나 장자항, 난퉁항구의 2023/24년도 터키면 M1-5/32 (강력) 의 한 입 가격은 톤당 15000~15200위안에 달한다.곤혹스러운 것은 현재 중국의 각 주항 보세인 터키면 41-4/41-537 (강력 28/29GPT) 순중량 오퍼가 파운드당 88.70-89.70센트이며, 1% 의 관세에도 수입원가가 톤당 15500위안 이상에 달해 위안화 자원 오퍼와'거꾸로'매겨져 있다는 점이다.

전체적으로 2022/23년도 터키 면화 오퍼는 같은 지표인 브라질 면화 2000원/톤 이상보다 낮다;2023/24년도 터키면은 브라질면보다 톤당 1000위안 이상 낮은데, 왜 터키면 수입, 위안화 자원은 여전히 큰 폭으로 증가하지 못했을까?

업계에서는 한편으로 터키 면은 대부분 가죽 롤러 면이며, 관리 수준, 채취, 운송, 가공 등 단계를 제대로 통제하지 못하기 때문에 불순물 함량이 매우 높을 뿐만 아니라 가공 기간, 각 차수, 각 캐비닛 간의 품질 차이가 비교적 커서 C32S 이상 방적에 불리하다고 생각한다;한편, 2023년 10~12월에 입항, 입고, 통관하는 터키 면화는 2021/22, 2022/23년도에 진면이 많아 비교적 뚜렷한 강등 현상이 존재하며, 2023/24년도에 신면 항구의 재고가 낮고, 면화 사용 기업이 선택할 수 있는 공간도 크지 않다.이밖에 피드백으로 볼 때 토이기면은 대부분 품질배상도 없고 중량배상도 없어 면방직공장의 실제주문을 제약한다.