세계 일주 시각: 프랑스 의류 산업은 15 년 만에 가장 심각한 위기를 겪고 있습니다.

11월 7일 프랑스 메아리 홈페이지에 따르면 프랑스 의류업계는 15년 만에 최악의 위기를 겪고 있다.

이 신문은 우크라이나 전쟁 이후 인플레이션 압력이 소비자들의 신뢰를 흔들었다고 전했다.전문무역연합회 프로코스의 한 연구에 따르면 2019년에 비해 2022년의 여객 유동량은 15% 감소했다.

에이트 컨설팅이 비즈니스 연합과 협력하여 실시한 인플레이션의 결과에 대한 조사는 의류 업계의 어려움을 더욱 정확하게 분석했다.

Camaieu 브랜드의 파산이 보여주듯이, 의류 산업은 이전에 위기에 빠졌기 때문에 현재 문제의 심각성은 더 풀기 어려운 방정식이 되었다.

에이트컨설팅에 따르면 임대료 상승 속도는 매출 증가율의 1.3배에 달한다.대법원의 오늘 여름 판결에 따르면 상인들은 격리와 폐업 기간에 지불하지 않은 임대료를 청산해야 하는데 임대료가 상승함에 따라 더욱 큰 타격이 아닐 수 없다.이것은 아직 국가 담보 대출의 상환이라고 할 수 없다.

이 신문은 임대료 문제 외에도 일련의 악재를 연구했다고 전했다.원자재 가격 상승폭은 특히 면화 (1년 내 107% 상승) 와 폴리에스테르 (1년 내 38% 상승) 가 놀라웠다."절대치로 계산하면 이 업종의 통화팽창률이 가장 높은것은 원자재이다."조사의 주요저자중의 한 사람인 샤피크 후스니는 다음과 같이 지적했다.또 다른 제약 요인은 운송 비용의 상승 (하강 추세에도 불구하고) 과 글로벌 이동의 무질서성이다.올여름 이전 컨테이너의 운송 비용은 약 1만 유로였지만 전염병 발생 전에는 2000유로였지만 지금은 7000유로에 육박하고 있다."2019년부터 2022년 1분기까지 해운 원가는 5배로 증가했다."조사의 또 다른 주요 저자인 게자비에 바이는 이렇게 말했다.샤피크 후스니는"우리는 원자재 가격의 급등에 주목하고 달러 절상도 연구했다. 시장 가격으로 계산하면 달러 절상은 15% 가 넘는 추가 비용을 초래했다"고 말했다.(편역/림효헌)

(출처: 참조 메시징)