350억 경상하 상해 고철 무패 발행 을 앞두고 전배 기금, 발행 시기 또는 적재량 시련

IPO 첫 발급문을 받은 경상해 상하이 고철 발행 작업이나 이미 활시위에 달렸다.

21세기 경제보도기자는 다중 경상해 고철 투행자들에게 접근한 것으로 알려졌다. 12월 23일부터 27일까지 이주간 경상해 고철 관련 발행 작업이 시작될 전망이지만 최종 납부와 상표율은 202020년 1월 진행됐다.

주식 모집서의 정보에 따라 경상해 고철 잠재자 규모는 350억 위안을 넘어 9년 이래 최대 규모의 IPO 프로젝트가 되고, IPO 유사 이래 8대 프로젝트가 된다.

대규모의 모금은 시장에 잠재적인 충격을 줄 수도 있지만, 전략 배급 패턴은 여전히 경상해 고철 아래에서 연용될 것으로 알려졌고, 많은 전략 배급기금은 대략 전 라인업에 참여할 예정이며, 추가 A 주식 지수는 최근 여러 가지 이호적 요소 하에서 안정적으로 승진하고 있으며, 이 프로젝트는 시장에 미치는 영향은 여전히 상대적이다.

활시위

12월 20일 밤, 고통 등 월여 경상하이 고철 IPO 프로젝트 비결문을 통해 증감회 재발급 기업 명단에 등장했다.

앞서 시장이 예상했던'하룻밤 차이'와는 달리 경상하 고철의 최종 비판문이 낙지 시간이 지나 1개월이 넘었다.

"경상하이고철 프로젝트 신고, 피드백, 피드백, 회답, 과회, 거의 녹음등.경상하이와 상하이 고철을 주목하는 구매자 한 기관은 “그러나 회후 회보가 지나자 문자를 보내지 않았다는 것은 분명 이상하다”고 말했다.

비판문은 예기치 못했지만, 경상하 고철은 여전히 공부련을 넘어 IPO 비준제를 기록한 이래 신고부터 발행 최빠른 항목의 발행 기록을 신고했다.

21세기 경제보도기자는 감독층에 가까운 투자자들로부터 알려졌고, 경상하이와 상하이 고철 회문이 최종적으로 《연발》이라는 이유로 감독부서 발행 리듬과 시장의 과도한 영향을 줄인 의도와 경상해 고속철에 대한 초대규모 모금자와 관련이 있다고 밝혔다.

경상해 고철 2018년 102.48억원으로 모사 순이익과 503.77억원을 추산하면 그 발행 후 주식 수익이 약 0.203원이다.이 한 주당 수익 수준, 메인보드 IPO 의 22.98배 시장 흑자 제한 및 75.57억 주식의 발행 규모를 계산해 경상해 고철 주당 가격은 약 4.66위안으로 경상하이 고철 최대 모집 규모는 350억 위안을 돌파할 것으로 예상된다. 9년 이래 최대 IPO 항목을 기록했다.

"전체적으로 발행 리듬을 억제하기 위해 당시 시장에 절상은행, 우체저장은행 등 은행주 프로젝트가 있었기 때문에 경상해 고철 프로젝트는 규모가 매우 커서 시장에 대한 스트레스를 받게 할 수 있다"고 말했다.한 감독층에 접근한 통행인 한 관계자는 "당시 일부 은행주가 시장에 출시되면서 파발됐다. 이런 시장 상황은 발행자에게 불리하다"고 말했다.

일부 막 출시된 은행주가 확실히 파발 문제가 생겼다.지난달 26일 절상은행이 상장해 최초로 파발되었고, 이후 7개 거래일 내로 7.29% 하락했다. 더 이르기 전에 위농상업이 상장된 후 주식 가격도 11월 계속 하행했고, 10번째 거래일에 발행가격을 떨어뜨렸다.

"하지만 당시 첫 시장의 극단적인 상황은 이미 지났는데 A 주가 다시 3천 시로 올라섰기 때문에 경상고철 시장의 발행 조건도 더욱 성숙해졌다"고 말했다.상하이 한 증권업자 인도 업계 분석사가 표시했다.

거량 발행은 어떻게 적재합니까

도서 연발 아래 베이징 상해 고철 발행 리듬 발행'천시 지리'를 차지했으나 350억 위안의 막대한 모금 규모는 정서층에서 시장 불편을 겪기 쉽다.

“ 일부 대항목의 발행은 종종 시장 정서에 영향을 끼치며, 진보지수에 압력을 주고, 예를 들면 2007년 600억의 중석유, 2015년 300억의 국태군안을 시장에서 조정하기 전야 발생한다. ”전술분석사는 "그래서 나타날 수 있는 350여 억여 위안의 모자 규모를 대처해 경상하이 고철 프로젝트에 대해 현실적인 시련을 가져올 것"이라고 말했다.

잠금기의 전략 배급을 갖추고 있어 대충거량 발행 규모의 고려가 될 전망이다.

사실 전략 배급은 후지캉, 우체저장은행, 중광핵 등 A 주 IPO 의 거무패종목에서 흔치 않다. 예컨대 우체저장은행 발행에는 중앙은행, 중앙기업기금을 포함한 8개 전략투자자들이 IPO의 합계 구매 총량의 40%를 차지했으며 지난해 모금의 총 6마리의 전략 배급기금은 단체로 참여했다.

"주요 항목 발행을 고려해 전략 배급 판매의 비율도 40% 이상 유지될 것"이라고 말했다.경상해 고철에 가까운 투행인은 “6마리 대표 팀(전략 배양) 기금은 모두 참여할 가능성이 있다고 분석했다”고 분석했다.

40%의 배급매출에 따라 350억 위안의 발행 규모를 계산하고 전략 배급매의 비율은 140억 위안 이하, 일반적인 발행 패턴의 부분은 210억 위안이다.

또 한 투행인들은 당초 발행 시점의 선택도 신주 집중 발행 및 자금 통상적으로 긴장되는 연말 시점을 회피할 수 있다고 분석했다.

“경상해 고철은 12월 23일부터 27일까지 일주일 내에 발행되면 최종 납부, 상장 시간이 2020년 1월에 나타날 수도 있고, 연말 자금 긴장 시점에 ‘상충돌’을 피할 수도 있다”고 말했다.상해의 한 투행 인사가 말했다.

사실상 현재 시장환경은 경상해 고철 대체량 발행에 조건인 윈드 데이터를 만들어 12월 이래 상증 지수가 3.90% 상승했으며, 한때 3000점 고위권을 차지하며, 거래액도 점점 활발해지고 있다.

"다중 거시적 이호인 하에 A 주가 안정되고 있고, 지수와 시장 거래 규모가 재회해 활발하게 활동하고 있다. 이는 경상해 고철을 대표하는 대체량 프로젝트 IPO 가 상대적으로 좋은 발행 환경을 만들어냈다"고 말했다.상술한 경상해 고철 투입자들은 "지금부터 발행할 경우 최종 납부 날짜도 내년 1월까지 기다려야 할 것 같다"며 "연말 자금 긴장 시점을 피해 시장 및 발행 작업에 영향을 줄일 것"이라고 말했다.