중국 의 현재 출장 관리 보급률 은 여전히 비교적 낮다

"중국 중소기업은 4300만개, 그 중 1 /10은 이미 굉장한 숫자다."

정위빈 아리여행 부총재.

지난 11일 알리여행은 아리여행의 모바일 모바일 플랫폼을 빌려 애리베네즈 서비스를 내놓고 출장 관리 (TMCTravel)에 진입해 마네네gement Companies 분야에 진출했다.

개인 관광 행렬에 이어 비투비 관리업이 성장하는 상업이 수면으로 떠오른다.

에리 모니터 데이터에 따르면 2017년부터 중국 출장 관리 시장이 빠른 성장 태세를 보이고 있으며 2018년 2000억 위안을 넘어설 전망이다.

알리 상업은 항공권, 호텔, 기차표, 기업 임대차, 외출단 건설, 출행 보험 등 기업 출장 수요, 중소기업은 이동 단으로 출장 면제, 영수증, 면제, 무료 서비스다.

업계 관계자는 첫 TMC 업계에 진출한 알리에게 금융생태는 핵심 경쟁력이라고 말했다.

연합애리의 금융, 지불, 신용체계의 기업급 응용, 아리상여행은 기업의 통일을 실현할 수 있으며, 직원들이 대신 지불할 필요도 없고, 심지어 기업의 선불도 없이, 심지어 기업을 위해 대신 현금 압력을 줄일 수 있다.

국외 성숙한 시장과 비교하면 중국 출장 관리는 점차 발전하는 단계이다.

BCD (CD) 는 글로벌 Travel (Travel) 이 글로벌 100여 개국을 덮고 있는 데다 중화구 이사 사장이 기자에게 알리 TMC 업계의 존량을 어느 정도 살릴 것이라고 말했다.

현재 대기업만이 TMC 서비스를 사용하는 중소기업은 대부분 자신의 출장관리 시스템을 세우지 못하고, 출장 수요는 종종 OTA 나 다른 채널을 통해 완료하는 편이다.

그러나 고스웨이는 아리의 트레이닝 시스템과 플랫폼이 아니라 기존 정의 TMC 가 아니라고 강조했다.

전통 TMC 에 비해 알리는 선 없이 일부 표원, 호텔, 렌터카 등 자원을 함께 모았다.

이는 비행기표, 호텔 등 상업업분야에서 여러 해 동안 양성된 OTA (예를 들어 지니고, 예룡) 이나 소형 유무대리상, 원래 중소기업 고객이 산로로 예정되며, BCD 10Travel 등 대형 상업에 영향이 크지 않기 때문이다.

정위빈은 기자와의 인터뷰에서 현재 대기업이 전문적인 서비스를 필요로 하고 있으며 알리는 현재 우수한 서비스를 누리지 못하는 중소기업 서비스를 선호하고 있다고 밝혔다.

미래는 오랜 시간 동안 알리 여행의 패턴과 현재 상업시장의 다른 패턴은 공존할 수 있다.

만약 알리가 TMC 로 진입하는 장점이 자원 통합을 한다면, 그 여행은 출표와 대부 등의 세밀한 살림을 할 수 있을까?

고스웨이는 개인적인 여행 휴가를 보내는 것보다 여행의 요구가 더 세밀하고, 아리웨이 여행은 중대한 규모, 경자산 TMC 서비스 업체, 선 아래 서비스팀은 더 정확하고 구체적인 것을 제공할 수 없다고 말했다.

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어떻게 상하류 공급상과 맞물려도 장기적인 연합 과정이다.

비행기표의 예를 들어 한 전문의 TMC 에게 앞의 구독과 출표는 끝이 아니다. 뒷부분에는 공급자의 대접, 후대 재무부처의 매월 대금, 상업정책의 관리 (예를 들면 어떤 직원이 공무실), 클라이언트, 고객관리 (각 기업마다 지정된 고객 매니저), 취항 기업에 가입 협의, 기업에 시장 시세보고서, 협조 기업과 항공 기업과 항공 기업에 협상 등을 할 수 있다.

전문성 강수와 TMC (출장 관리사)가 발달국, TMC 는 이미 100년 가까이 된 역사를 지니고 있으며, 세계적으로 유명한 TMC 회사는 미국 운통, 영국 BIT, 카르슨, BCD, HRG 등이 있다.

TMC 를 선택할 때 대형 다국적기업들은 두 가지 방안을 통일적으로 채택해 다국적 TMC 를 신속하게 가게를 벌이기 위해 협력 공급자 수를 줄이고, 둘째는 지사 현지에서 본토TMC 를 선택했다.

글로벌 500대 회사가 30 ~40%가량 글로벌 TMC 를 선택한 것으로 알려졌다.

전 세계에서 한 TMC 를 채택한 기업은 TMC 와의 협상을 통해 가장 좋은 가격을 얻을 수 있으며 통일 공급상도 행정 효율을 높일 수 있다.

그러나 고스웨이 역시 본토TMC 가 경쟁력 있는 가격을 제시해 고객을 끌어들이고, 다국적 TMC 는 지역의 시장 규모에 따라 이 지역의 가격을 조절해야 한다고 지적했다.

BCD \ 13 \ Travel 이 국내 요금 모드로 1단기표 + 호텔 (국내) 25원 -35원의 서비스요금으로 알려진 것으로 알려졌다.

2015년의 총 매출액은 230억 달러에 달했으며, 중국의 매출액은 4억 9000만 달러에 그쳤다.

이에 대해 고스웨이는 중국 TMC 시장이 아직 성숙되지 않았다고 밝혔다.

중국은 현재 출장관리 보급률이 여전히 낮고, 또 많은 국기업과 정부 기관이 전통적인 유무대리상을 사용하고 있으며 국내 기업에서 TMC 를 사용하는 비율은 10%로 TMC 에 대한 비율은 30%로, 유럽과 미는 TMC 를 사용하는 회사가 50%를 넘는다.

공급업체도 비교적 분산되고 북미와 유럽, CR4 (업계 상위 4명 집중도 지표) 가 60% 를 넘어섰고, 중국 시장 CR4 (비공식 데이터에 따르면 비공식 데이터가 비공식 데이터에 따르면, 중항가가신, 국예운통, BCD (133대) 가 18% 에 그중 최대 포털 상도 10% 를 차지했다.

이러한 데이터들은 중국 출장 시장의 미래 성장 공간이 거대하다고 증명한다.

현재 국내 본토TMC 는 한두 곳의 대규모, 대다수는 소형, 소형 티켓 대리상이 바뀌어 다른 업무를 혼합해 전문적인 TMC 서비스를 제공할 수 없다.

중국 본토의 TMC 중 10년간의 발전을 거쳐, 트레이닝여행은 이미 국내 전면적인 출장 서비스 제공업체로 발전하였으며, 기업 고객은 비행기표, 기차표, 기차표, 보험, 비자, 회의 여행 등 서비스를 받을 수 있으며, 이들 모두 접수된 제3자 도구, 상술선 아래 서비스를 제공합니다.

출장 절차에서 온라인 신청과 비준을 받고 회사의 출장 기준을 접수하고, 매체 서비스를 제공하고, 기업 재무 청구 시스템 등을 제공할 수 있다.

트레이닝 패키지 홈페이지에 따르면 이런 출장 통제를 통해 기업의 최고 30% 의 출장비용을 절약할 수 있다고 한다.

트레이닝 사업부 CEO 측은 기자와의 인터뷰를 접수하면서 트레이닝 사업부는 독립운영 사업부로 지난해 국내 전체 TMC 기업 중 2위와 3위에 오르며 앞으로 독립 상장을 고려하겠다고 밝혔다.

방방진 안내는 일정 상업의 대다수 공급업체가 휴대 과정을 이어가며 제품 라인을 완비하고 여행하는 자금담보도 기업에 월결과 쿠션을 제공할 수 있다고 설명했다.

요금 측면에서는 호텔 및 택시 측에서 공급자와 협력 파트너에 커미션을 수취하고 비행기표는 항공 기업에 서비스비를 받는다.

비행기표 분매에서

항공 기업의 중요한 분량 경로 중의 하나였다.

동항공 전형 사무실 부주임은 인터뷰를 할 때 동항의 직매 비율이 이미 40% 를 넘었다고 말했다.

아직 생존하는 것은 일부 사용자 자원이 많은 대리상이다. 그들은 규모가 크지 않지만 수직세분분야에서 매우 깊고 많은 자원을 가지고 있다.

최근 몇 년 동안 경제를 나누는 큰 물결 속에서

동풍을 탈 전망이다.

고스웨이는 BCDTravel 은 북미와 Airbnbnbnbnb과 합작을 벌여 예정 플랫폼에 방영되었다고 밝혔으며, 측근은 트레이닝여행은 차량 측과 쉽게 협력하고 있다. 현재 알리 여행도 신주, 적적적적적적과 연결되어 있다고 밝혔다.

신주 우차그룹 용걸 부회장은 신주에게 TMC 가 출범 및 기업 원가 해결 방안에 도구를 제공했다고 밝혔다.

하지만 국내 전용차는 택시 가격보다 훨씬 높고, 신주 특차는 현재 신용카드 할인을 통해 쇼핑몰 시장을 개척한다.

그는 미래 신주가 문을 밀어낼 수 있는 제품을 출시해 집문부터 비행기 선문까지 틈새 없이 맞서게 될 것이라고 말했다.

숙박 면에서는 ‘ 고지식 ’ 처럼 보이는 비즈니스 인사도 신선한 민박 체험을 거부하지 않는다는 사실이다.

"나눠주는 제품은 돼지가 짧은 마당에서 개발한 것이다."

돼지 단세 수석 운영관 왕연타오 거세는 기업이 상업의 수요에 대한 변화를 설명했다.

그는 현재 일부 사람들이 돼지 단세를 통해 여행객이 빈번하고 장시간 출장 수요를 충족시키고 있다고 말했다.

그러나 왕연타는 "영수증은 중국에서는 영원히 문제가 된다"고 말했다.

비즈니스 비즈니스 숙박의 문턱을 24시간 입주와 체크, 지능 문쇄, 기본 비즈니스 시설을 대규모 사용해야 한다.

새로운 경제와 자본의 충격 아래, 끊임없이 들어오는 사람들이 도태되고, BCDTravel 고지웨이, 트레이닝 여행의 방계근, 그리고'월요일호'의 한승은 미래 중소TMC 가 통합 과정이 있을 것이며, 경쟁 우위 없는 중소형 TMC 가 시장에서 사라지고 있다.