인터넷 쇼핑 시대까지: 해타와, 국경 전상들이 어떻게 파국합니까?

오늘 전자상거래 포럼에서 국내외 전통 소매업 거두, 전기상 플랫폼 항공모함 & 정부 관원들이 한자리에 모여 전상 발전의 기회를 검토하고 있다.

전기상들은 전통 소매에 따른 충격으로 항저우를 전기상업의 선진 지역으로 삼아 상당히 감회가 깊다.

장홍명 항저우 시장은 지난해 항저우 전자상거래 연간 1조 이상의 증가율을 36.6% 에 달한다고 말했다.

전통 소매업은 특히 전통적인 백화점, 의류업과 소가전업이 충격을 받았다.

연합 리화 회장

현재 온라인상에서 소매 비율은 10%지만 미래 90%가 인터넷 쇼핑을 하고 있다고 본다.

하지만 실체점은 창고로 전락하지 않았으니 인터넷 쇼핑의 실체체험점으로 발전할 것으로 보인다.

미국 남장전업체 홈페이지 보노보스 창시자 앤디 덩은 선상에서 융합이 트렌드, 실체점 체험, 인터넷 쇼핑몰이 제3종 소비 모델이 될 것으로 보인다.

그러나 전기 상업의 발전도 일마평천이 아닌 가운데 물류는 그 발전 속도를 제약하고 있다.

지난해'쌍십일'이 하루 성거래량에서 발생한 소포는 2억 79억 마리에 달한다. 중국 평균당 3000만 마리의 소포는'평상수보다 10배 이상 많은 소포가 쏟아져 나왔다.'알리바바 총재는 "큰 데이터 플랫폼이 없다면 지능물류협동시스템이 한 차례 볼 수 있다"고 전했다.

물류는 이미 전기상들이 승리하는 관건이 됐다는 것이다.

"물류 모드를 보는 것이 가장 중요하다."

마이클 타스고는 소비자들은 모두 소포를 좋아하지만, 현실은 무료 점심은 없다.

물류의 원가는 더욱 고급스러운 수송자를 찾아야 한다.

경로 삼류 합동

며칠 전 국무원이 중국 (항주)을 설치하는 데 동의하는 전자상무종합실험구역의 도복을 발송하는 것을 의미하는 것은 전국의 유일한 경로전자상무종합실험 테스트 지역에 낙호 항저우라는 의미다.

김건항은 알리바바가 좋은 비즈니스 패턴과 수입 플랫폼을 탐구하고 있는 가운데 한 시도는 비품 모드, 보세진, 우대 우대.

이런 패턴의 가치는 해외 상인들이 중국에 진출하는 위험을 줄이는 데 있다.

중국 소비자가 집 입구에서 ‘ 양품 ’ 을 살 수 있게 하다.

"동시에 품질이 좋은 국산품도 해외 소비자들에게 짧은 시간 내에 빨리 구매할 수 있게 된다."

장홍명은 항저우의 진일보적인 방안을 세우고, 국경 전자 상거래에서 존재하는 문제들을 깨고, 화물류, 물류, 물류 3류를 이루고, 자유화와 편리한 화합을 포함한다.