국제 유가 상승 & Nbsp; 중석유와 중석화는 아깝게 팔다

국내 유가 하향 된 지 얼마 되지 않아, 많은 주유소 에 경유 가 나타나기 시작했다

발고를 마칠 때 12월 인도한 북해 브런트 원유 선물 계약은 반반에서 110.64달러 / 배럴의 근기 높은 지점으로 7일 104.15달러 / 배럴 마감가가 6.23% 올랐다.

대종 제품의 전자 비즈니스 플랫폼 금은도가 제공한 데이터는 월말보다 싱가포르 95 35 휘발유 FO B 가 약 8달러, 싱가포르 0.05% 가포르 디젤 상승

국내의 국제적 상승으로 최근 2대 그룹의 수입 수익이 크게 하락했다.

8일 유가 인하 후 중석유 중석화는 석유 공급을 중단했다.

우리는 현재 ‘ 유장수 ’ 의 손에 고가격유를 가지고 공급을 확보할 수 있을 뿐, 0호 디젤 수입가는 이미 8800위안 / 톤 이상이다.

하북 민영 주유소 사장이 기자에게 말했다.

이런 현상은 고례가 아니다.

언론에 따르면 지난 8일 유가 인하 이후 강소, 절강, 산동, 안휘 등 여러 지역의 주유소에서 경유나 무유를 구입할 수 있는 현상이 나타났다고 한다.

한편 국내 유가 인하, 한편 국제 유가가 최근 일주일에 강력한 반탄이 나타나고 있다.

이아단 김은도분석사는 기자에게 현재 많은 곳에서 기름을 끊는 현상이 나타났고 민영 주유소뿐만 아니라 어제 한 데이터를 통계해 회사가 한정과 정지를 하고 시장의 자원량이 매우 제한되어 있다는 것을 발견했다.

이아담은 민영 주유소의 단유는 주로 가격의 불합리한 불합리한 이유로 “ 도매 환경의 긴장 때문에 도매 가격이 비교적 높았지만 소매가격은 또 하락됨에 따라 하향 조정되었다 ” 고 지적했다.

많은 민영유기업들이 기자에게 국제 유가가 재등하면서 시장은 또 잠재적으로 기대를 높이고 있는 것도 2대 거물 사재고 판매를 아끼지 않는 동기이기도 했다. "현재의 정가기계는 국제 유가의 변화에 따라 국내 독점기업의 이익 구동은 어느 정도'유황'을 만들어 냈다"고 지적했다.

구명하기 싫은 민영유 기업인들이 기자에게 지적했다.

현행 정가 메커니즘이 순식간에 떨어지는 국제 유가 추세에 대해 업계 전문가들은 국제 유가가 더욱 영민하게 개혁의 주요 방향이라고 생각한다.

하문대 중국 에너지 경제연구센터 임버강 주임은 기자와의 인터뷰에서 조정 주기와 변동 폭을 줄이는 것은 실행 가능한 경로라고 밝혔다.

현행 완제품 석유 정가 메커니즘은 22일 내 세 가지 완제품 석유 가권의 평균 가격 변동 폭이 4% 를 넘어설 때 국내 완제품 기름의 가격을 조정할 수 있다는 것이다.

이는 유가가 정체성을 조정하고 조정한 결과는 종종 국내외 유가가 일치하지 않아 조정 주기와 변동폭을 줄이는 것은 정가 기제 감도를 높이는 방법이다.

그동안 폭넓은 화제를 모았던 정가권은 기업이라는 주장을 내려놓고 기자와의 인터뷰를 받는 전문가들이 적지 않다고 말했다.

중국석유대 공상경영대학 부원장 회장이 기자에게 완제품 유가가 전체적으로 바뀌는 추세는 정가 권력을 시장에 넘기는 것이어야 하지만 현실 상황은 불가능하기 때문에 이른바 정가권 하방은 가능성은 없다. 다음 단계의 개혁은 국가 주도, 국제적 궤도, 시장이 이런 논리로 나아가야 한다.

정부가 주도하는 것은 여전히 정부가 정하고 국제적 가이드는 국제시장에 근거하여 연결되는 것이고 시장의 안내는 시장의 방향에 더욱 가까워야 하는 것이며, 결국 장기적인 목표는 완전히 시장화되는 것이다.

임백강은 개정위에서 가격을 내리지 못할 가능성이 있다. "개혁의 가능성은 발개위원회가 원유 가격 변화 상황에 따라 최고한도를 정하고 기업은 정가 메커니즘의 규정에 따라 가격을 조정할 때 구체적인 집행 가격을 확정하는 것으로 보고 있다"고 말했다.

임백강은 결국 개정위에서 가격을 정찰할 수도 있지만 기업에서 구체적인 가격을 발표할 뿐이다.