海外倉庫は簡単な「倉庫」ではないです。

記者はこのほど、広東省の越境電商企業とわが省商務部門を訪問したところ、広東企業の実践によると、誰もが海外倉庫を経営するのに適していないということが分かりました。

輸出易のように国内企業の海外倉庫サービス市場シェアの50%を占めている企業もあれば、海外倉庫を経営する中小企業も少なくない。

南方日報記者の蘇力

クロスボーダー貿易額のほとんどは

。

伝統的な輸出モデルと同じように、広東の製造業で生産された製品は通関後、外国の輸入商、外国の卸売業者、外国の小売商の3つの中間環節を経て消費者の手に入ります。

中間の部分はよく2、3倍値上がりします。

クロスボーダーエレクトビジネスの海外倉庫を通して、広東企業は直接中間環節を避けて、生産者はネットプラットフォームを通じて直接に国外の仕入先と接触します。

海外倉庫は簡単に倉庫を借りるのではなく、ブランド、アフターサービス、コンサルティング、修理サービスを展示する窓口です。

広州の輸出は2015年末までにイギリス、アメリカ、ドイツ、オーストラリア、ロシア、カナダの6大主流の対外貿易市場に海外の自営倉庫物流センターを設置しました。

同社は国内企業向け海外倉庫サービス市場のシェアの50%を占めている。

「トランジットエレクトビジネス商品の小売直送はアメリカに売られています。400グラムの商品は国際速達会社を通じて96元で、国内のEMSは88元で、ピーク時の運送は20日間近くかかります。

輸出しやすい海外倉庫を通して出荷します。貨物はすでにアメリカに用意されています。価格は56元で、平均2営業日で可能です。

現地も実現できる

和改派

輸出易CEOの肖友泉さんの話によると、時間が早い以外に、販売している貨物は海外倉庫に輸出されています。主に海と陸を通して運送される方式で、必要な物流費用は小売直送より航空便で倍に減少しています。

業界の試算によれば、

小売直送方式に比べてコストが20%から50%低減できる。

また、現在の小売直送は主に航空便で、商品の種類と体積を大きく制限しています。

商品は全部海外倉庫に運んで保管します。体積が大きく、割れやすい商品もクロスボーダーを通じて取引できます。

広東省の中小企業や一部の商品の利益スペースが薄い売り手は上記のコストに耐えられなくなり、ポーランドやチェコなどの国に倉庫を作り始めなければなりません。

しかし、輸送コストと時間コストは上昇しました。

ストレスが減る一方で、ストレスがたまってきたということです。

「多くの中小企業は海外倉庫業務を展開しようとしていますが、その多くは最終的に経営が下手で、卒業したり、倒産したりしています。」

広州企業の担当者によると、多くの越境電商の中で小型販売家が理解する海外倉庫は海外で倉庫を借りるだけで、簡単な情報化管理システムを採用して、海外にいる華人や留学生を採用すればいいということです。

しかし、実際には、海外の倉庫は非常に多くの環節があり、クロスボーダー方式の柔軟かつ迅速な販売方式を満たすためには、非常に専門的な運営システムとチームが必要である。