宝と上海運沢投資物流ネットワークを連携してB 2 B取引サプライチェーンの難題を緩和

近日中に、記者「第11回中国国際物流祭」が開催した「物流業と製造業の連動発展大会及びCLOフォーラム」によると、今回のフォーラムの重要な議題として、中国大口物流研究センターが正式に設立を宣言した。

中国大口物流研究センターの発起人の一人である上海網盛運沢物流ネットワーク有限公司は、中小企業で知られるB 2 B電子商取引上場会社の網盛商宝と上海運沢サプライチェーン有限公司が共同出資して設立されたもので、登録資本金は1000万元、会社大口商品物流の集散地である「自由貿易区」に登録されている。

ネット盛商宝の孫徳良董事長は、電子商取引の中で最も問題にならないのは情報の流れだが、物流が現代化していないのは紛れもない事実だと述べた。現在、B 2 B分野では、物流の近代化が不十分で、立ち後れていることがB 2 B電子商取引の発展を阻害する重要な原因であり、技術は突破しなければならない障害であり、商宝投資は物流会社を設立し、物流の立ち後れた現状を変えることも目的としている。

「B 2 B電子商取引企業が自己建設物流に投資することは、新たな利益源の開拓、コア競争力の把握、市場の主導権の獲得、企業ブランド価値の向上に有利であると同時に、蓄積より多くのより的確なユーザー体験を提供し、顧客満足度を高め、サプライチェーンの「チェーンマスター」によりよくサービスし、電子商取引資本市場の利益追求のニーズに対応する」。上海運沢サプライチェーン有限公司の董事長で中国化学工業物流専門委員会の袁国鋒主任は記者に語った。

聞くところによると、蘇寧、京東、騰訊、阿里などのB 2 Cプラットフォーム企業の物流配置のほか、網盛商宝は国内で初めて倉庫物流会社に足を踏み入れたB 2 B電子商取引である。また、他のいくつかのB 2 B上場企業も暗躍しており、続々とフォローアップ戦略をとり、物流サプライチェーンの配置展開を模索し始めていることが市場の兆候として示されている。

科学技術革新は多種の物流新興業態を生み出し、物流業は労働集約型から知識集約型業態に躍進したが、B 2 Bの大口商品の貨物受け渡しは、宅配方法で納品することができず、一連の物流組織活動を通じて実現しなければならず、実際には物流主導の取引活動である。物流自体も労働集約型から知識集約型への転換を実現した。

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