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宅配便の値上げ騒ぎがすさまじい&Nbsp;ネット通販業界は不幸にも波及している。

2011/10/21 11:56:00 31

宅配便の値上がり騒ぎが激しいネット通販業界です。

円通、順豊に続き、相次いで値上がりしました。

急便で届ける

通信便の種類の速達は元の料金基準に基づいて1元/チケットを値上げし、品物類の速達は元の料金基準に基づいて1元/kgアップすると発表しました。

宅配便会社の値上げ騒ぎに対して、ネットユーザーからは、これは宅配便業界か、それとも大シャッフルに直面しているかとの憶測が寄せられています。


宅配便の値上げ騒ぎが相次いでいる。


18日、中国通速達合肥会社の従業員が記者団に確認したところ、合肥地区の中通速配達価格はすでに調整されており、調整幅は会社の基準によるということです。

同関係者によると、安徽省内および浙江上海地区の手紙類と物品類の速達はいずれも10元/kgで、1元/kg上昇しました。継続重量は8元/kgで、不変です。合肥から北京までの重さは元の14元/kgから15元/kgまで上がりました。継続重量はまだ10元/kgです。


物流の利益は5%未満です。


上昇するコストが宅配便などを侵食しているということです。

物流

業界はもともとあまり利益のない空間です。

業界関係者によると、現在、わが省の物流企業の利益はすでに10%から3%から5%ぐらいまで下がっています。


「物流業の現在の粗利益は3%~5%程度で、以前はまだ10%あった」

省物流協会の桂漢明常務副秘書長によると、人件費の高騰や原油価格の高騰で物流企業の運営コストが上昇し、利潤率が低下している。

同時に、同質化競争に参加する速達会社はますます多くなりました。価格はずっと上がらないです。


「わが省の速達企業にとって、みんなが最後まで頑張っているのは誰ですか?」

桂漢明はこの競争の過程で、一部の物流企業は淘汰され、堅持した企業はもっと多くの市場シェアを獲得し、大きくして強いと表しています。

しかし、「シャッフル」には一部の物流企業の再編、アップグレードが見られますが、規範化されていない競争、輸送過負荷などの現象が生じる可能性があります。


他の会社も値上がりします。


「燃料、路橋の費用、人件費が値上がりしています。

もし速達企業が遅延時制限などの方式で対応すれば、業界の発展に不利です。」

桂漢

「競争に有利な位置を得るために、速達会社は値上げでサービスの質を保証するしかない」と明らかにしました。


桂漢明は記者に、他の速達会社の値上げは時間の問題かもしれないと言いました。

「今は値上げの機会が目の前にあります。小額の値上げは消費者にも受け入れられます。元旦、春節前後には、新たな値上げラッシュを迎える予定ですが、この値上げは業界の繁忙期と関係があります。」


ネットショッピンググループはしきりに悲鳴を上げている。


宅配便の値上げで、一番の反応は「ネット通販の達人」です。

「以前は服を買うと、速達料は12元しかかかりませんでしたが、今は18~20元かかります。服一つで30元ぐらいになることがあります。」

ネットでよく買う李さんは感慨深く言います。

宅配便の値上げも、小さなネット店に生存の痛みを与え始めた。

省城のネットショップ店主の劉さんは、「顧客を誘致するために、ネットショップでは一般的に小包を選んでいますが、速達料金が上がるとコストが高くなり、ネットショップではほとんどお金が儲からなくなります」と話しています。


「宅急便を呼んで、下の階の先生がもう行ってしまいました。明日は早く電話してください。彼はとても忙しいです。」

ホワイトカラーの田さんは「郵便配達員は今とても牛っぽいので、郵便物を受け取る時は彼の時間を移さなければなりません。」

ネット通販の達人の范さんは「以前はネットで買い物していましたが、三五日間で来ました。今は一週間以上待つのが普通です。」

今回の価格改定に対して、多くの消費者がサービスの質を確実に向上させることができれば受け入れると提案しています。


最近の価格変動はシャッフルにつながりません。


ますます多くの速達会社に「付風」があるかもしれません。多くの消費者は自然にストレスを感じていますが、物価が上昇している環境下ではどうにもならないと思います。

彼らは希望しています。宅配業は他のところにあります。

値段が上がる

サービスを向上させるには、「値上げは質的に行わない」ということはできません。


実際には、国内の宅配便業界の苦情は上昇傾向にあります。

国家郵便局が発表したデータによると、今年8月に受理した消費者の速達業務に関する有効なクレームは前月より12.3%増加した。

その中で、速達便の遅延を反映するのは39.6%で、投函サービスの問題を反映するのは24.4%で、速達便の紛失と中身の不足を反映するのは19.1%です。


「一般的には速達会社に『値上げの基礎』を求めていますが、今はかえって難しいです」

広東の速達業界の専門家で、「物流」の雑誌の編集長である廖永生さんは羊城晩報の記者に対し、国内の速達業界は長期にわたって「小、多、散、乱」、価格の悪性競争の状況が目立っています。


逆に、いくつかの大手会社は価格のハイエンドの革新サービスを出したいですが、価格の変化に関連して、お客様の普遍的な反感を引き起こしやすいです。

このため、近いうちに価格変動による業界のシャッフルが予想されます。


関連リンク


円通の値上げ順豊「付風」


円通の速达に続いて、近日顺豊の速运もひっそりと値上げします。

9月30日、順豊速運は公式サイトで、10月8日から国内の一部の路線の速達便に対して価格調整を行い、平均の上げ幅は2%~4%という通知を出しました。

これも一ヶ月以内で、二番目の値上げを発表した宅配便会社です。


8日、順豊速運合肥会社のある業務員が記者に対し、本社から値上げの通知を受けました。8日から正式に値上げして、重さは1~2元値上がりしましたが、重さはまだ値上がりしていません。


記者から順豊速運の全国カスタマーサービスホットラインに電話したところ、合肥市内から重さは元の10元/kgから11元/kgに値上がりしました。安徽省内の重さは元の10元/kgから12元/kgに値上がりしました。上昇幅は20%で、重さは2元/kgと変わらないです。合肥から上海までの重さは元の12元/kgから14元/kgに値上がりしました。


今回の値上がりの原因について、順豊速運のスタッフの汪さんは、一部の路線の人力、操作及び輸送コストの伸びが速すぎるため、速度に影響はないと言っています。

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