減税の負担軽減の中の重要性については、多くの省庁が中小企業の支援政策の醸成に拍車をかけている。

中小企業の標準制定に続いて、国家工信部は国家税務総局、発改委などの関連政府部門と協議し、中小企業に対する下相談を急いでいる。幇助政策を選択します税金を下げるマイナスはこの補助金になります。政策の重さの中の重さ。

税金の負担を軽減することは、すでに大きな範囲で合意されており、企業の負担軽減に向けた一層の取り組みを提案しており、徴収を取り消すことと停止する行政事業の費用は100件を超える可能性がある。人は名前を漏らしたくないという工信部の官吏が7月15日に明らかにしました。

しかし、訪問調査によると、一部の中小企業は今回の「減税減負」政策に対する情熱度が高くないことが分かりました。原因は「現在、企業の税金負担が非常に多く、税金項目が細かい上に、税務機関と企業の間には猫のようなものが多く、減税政策が企業に本当にマイナスになるかどうか疑問があります。」

税金負担が重く企業に「合理的に税金を避ける」と迫っている。

「以前にもメディアが発表しましたが、一部の小さな所有者は税金を脱税しないと生き残れません。さらに、民間企業の主がネットで税金の支払いをしています。きちんと税金を全部払ったら、結果はほぼ無駄になります。曹さんは「私の工場や友人の状況から見ても、これは大げさではない」と話しています。

7月15日、昼食を食べた曹さんは事務室の椅子に横になりました。

この本は彼の一日の中で一番楽しんでいる光景ですが、午後に税金を取りに行くことを考えると、ついいらいらしてきました。この間、彼は自分の工場の税金が再査定されると聞いて、きっと今よりずっと高いです。

老曹の税金は当地税務機関が査定した固定税額です。最初は毎月5000元で、仕入れのコスト、人工、水道、家賃、事務などの各種の費用を差し引いて、元本を保つことができればいいです。指を広げながら彼は記者に向かってため息をついた。

曹さんのような微小企業に対して、税務機関は定期的な定額徴収方式をとることが多いです。

老曹順勢は窓の外の車が運んでいるそうめんを指して、根気よく説明します。例えば、税抜き売上高3%の徴収率で増値税を計算します。その価格は1030元で、税抜きの売上高は1000元です。そうすると、この車のそうめんに支払うべき増値税は30元です。また、増値税の7%に基づいて都市建設税を徴収し、増値税の3%に教育費を徴収して付加します。

これはまだです。老曹さんは引き続き、税額の査定には個人所得税も含まれていると言いました。

個人工商の各納税年度の収入総額はコスト、費用及び損失を差し引いた後の残額は課税所得額であり、5%から35%までの5級の超過額累進税率を適用する。

いくら税金を納めるかは、水の流れ次第です。

曹さんは初一のニュースを得て、すぐに地元の税務機関と知り合いになった親戚を訪ねてきました。「紅包」を送る以外に、値段の安い食事局が降りてきました。毎月の税金は5000元ぐらいから3000元ぐらいまで下がりました。

現行の「増値税暫定条例」では、個人の売上高が規定の徴収点に達していない場合、増値税が免除されるという徴収点の規定があります。このうち、商品を販売するのは月の売上高2000元から5000元までです。

税を納めることを明らかにするために、工夫を凝らしていませんでした。免税したいなら、税務機関で定額を査定する時、生産と経営の真実を説明する十分な証拠を提供しなければなりません。売り上げが徴発点に達していないことを証明します。税務機関に書面通知書を送ってきます。

「実は現地のかなりの一部の個人経営者は私と同じです。なんとか税金を少なくし、税金を納めないことにも頭を働かせています。つまり税金をごまかすことです。」老曹は言いました。

「以前にもメディアが発表しましたが、一部の小さな所有者は税金を脱税しないと生き残れません。さらに、民間企業の主がネットで税金の支払いをしています。きちんと税金を全部払ったら、結果はほぼ無駄になります。曹さんは「私の工場や友人の状況から見ても、これは大げさではない」と話しています。

商から11年、多くの中小企業の社長と付き合ったことがある河北商人の馬建領さんは「中国企業報」に記者の話をしました。さまざまなルートで領収書を探して、原価控除を行うのは、「合理的に税金を避ける」方法の一つです。{pageubreak}

物流業界のサンプル：業界と違って、税金の繰り返しがひどいです。

李磊を困惑させたのは、現行の物流業の営業税率は運送類とサービス類に分けられていて、それぞれ3%と5%で、「これは同じ業界の違う税金の現象が現れた」ということです。

中小企業は税金の負担が重いだけではなく、多くの分野において、同業種の違った税金、繰返し税金を納めるなどの問題があります。

物流業界の税金はずっと乱れています。同時にこの業界の企業は違った税金を納めています。これは現在瀋陽物流企業に迷惑をかけています。無視できない問題です。7月15日、瀋陽の小型物流会社の責任者である李磊（仮名）は、「中国企業報」の記者の取材に対し、こう述べた。

具体的な税金については、李磊氏は「当面の問題で最も目立つのは営業税と通行料です」と述べた。

瀋陽の複数の物流会社の担当者は、瀋陽物流企業に迷惑をかけている問題は、営業税と通行料です。

李磊を困惑させたのは、現行の物流業の営業税率は運送類とサービス類に分けられていて、それぞれ3%と5%で、「これは同じ業界の違う税金の現象が現れた」ということです。

「物流業界は実はサービス運送業に属しています。運送類の営業税とサービス類の営業税を分けると、税務機関は直接に私達に5%の税率を納めさせられます。運輸系営業税を3%だけ払って、どうやって操作するかは自分の関係と人脈次第です」李磊は言った。

これはまだ終わっていません。

李磊の会社が第三者の物流を採用して、業務を他の企業に委託して行う場合、「それでは、私も請負企業も営業税を納めなければなりません。これは繰り返し税金を納めます。」

「物流業界の営業税を下げると、3%に統一されても、短期間での商品価格への迅速な反映は難しいです。瀋陽から山東まで白菜を運送することを例にとって、一斤当たりの白菜は目的地の価格は約0.511元で、一台の積載量は10トンのトラックで、一回の純利益は約200元で、税金を下げても数元しかないので、端末の小売価格に反映するのは難しいです。李磊は言った。
減税細則は細分化を急ぐ

老曹が言及した企業所得税を除いて、業界の専門家は、我が国も増値税を減免する方式を通じて企業の税収負担を下げることができると思っています。

曹さんによると、企業にとって一番重い税金負担は企業所得税という分野に集中しています。

老曹が言及した企業所得税を除いて、業界の専門家は、我が国も増値税を減免する方式を通じて企業の税収負担を下げることができると思っています。

現在、中小企業の税金負担はプロジェクトを多くカバーしていますが、税金の負担は依然として比較的に重いです。建築材料業界の中小企業を例にとって、その必要な税金は増値税、企業所得税などを含みます。

中国社会科学院の財政と貿易所の税室の主任の張斌は、我が国の増値税は何度も改革を経験して、元からある生産型増値税のモードはすでに消費型増値税のモードに変えましたと思っています。

「消費型増値税に移行した後、企業が購入した機械設備に含まれる増値税は売上項目から控除されますが、増値税は依然として減税スペースがあります。企業にとって、増値税改革は企業の税金負担を減らすために最大の可能性を提供しました。張斌さんは言います。

張斌氏は「増値税はすでに消費型増値税に設定されていますが、企業が機械設備を購入する時に販売項目から差し引かれることができます。しかし、これは本当の意味での消費型増値税ではありません。」

張斌は、消費型増値税は納税者が増値税を計算する時、商品と労務売上から当期に購入した固定資産の総額を差し引いて、固定資産の総額は機械設備を含むと同時に、工場や建物などのインフラも含めるべきだと指摘しました。

中小企業の税金をどのように減免するかという問題を実際に実施し、中小企業の税金負担を低減するには、政策の細則が必要であり、具体的に税金負担基準を制定する時、「一刀切」を防止し、そして優遇税金とマイナス条件を実行して、発展の潜在力を持っている業界と企業の実際の税金引受条件を実現することができる。

我が国の中小企業は組織の選択の形式の上で異なっていて、そのため収益のレベルの上でもそれぞれ異なっていて、これは税金を徴収する過程の中で業界、地域を分けて設定を行うことを表明して、業界の発展を励まして、業界の構造を最適化する目的を達成して、1歩進んで各中小企業の利益を保障します。