科学技術は極限がない：飛行機の翼も化繊してつくることができます。

　　化学繊維飛行機の胴体も作れるとは、奇想天外ではない。昨日、呉江で開催された第16回中国国際化繊会議では、世界各国と地域からの専門家、学者、企業家が新型繊維材料の適用分野をめぐって、産業紡績品、低炭素、機能化差別化繊維技術などの業界のホットな話題で特別討論を行います。

多くの人が知っています。化繊は服、カーテン、車内装飾品などを作ることができます。実は、化学繊維の応用範囲はこれらにとどまらないです。化繊の服装の応用はすでに主導的な地位を占めていますが、産業構造の調整と技術の進歩に伴って、このような状況はすでに変化が発生しました。記者は専門家の研讨の中で、現在我が国が航空宇宙、軍事、医療用、自動車と高速列車などの産業領域の化学繊維に応用してすでに全体の3割を占めていることを知っています。「高強中型炭素繊維は、飛行機の応用の減量要求を満たすために、高レベルとバランスの複合材料であり、民用航空機の主な構造に応用されている」中航工業航空機の強度研究所の沈真研究員によると、A 380、ボーイング787、A 350は翼と胴体構造において、高強度の中型炭素繊維複合材料を大量に適用し、低コスト複合材料技術がすでに突破されたことを示し、民間航空機構造の複合材料使用量は大幅に増加するという。最高弾性率の炭素繊維は広く応用されています。宇宙船高級運動器材や工業用ローラーなど。