De La Croissance Sauvage À La Nouvelle Variable: 2020 À La Guerre.

"Internet +" transport change profondément le mode de déplacement des gens.À la fin de 2019, les cyclistes couvraient plus de 400 villes du pays et utilisaient en moyenne 20 millions de plates - formes par jour; les cyclistes partagés permettaient de résoudre efficacement le problème du « dernier kilométrage », plus de 70 villes avaient publié des règles de gestion du cyclisme et plus de 360 villes offraient des services de Cyclisme partagés, ce qui représentait environ 45,7 millions de personnes par jour. »Le 22 décembre, le Bureau de l 'information du Conseil des affaires d' État a publié un livre blanc sur le développement durable des transports en Chine.

Il est préoccupant de constater que la demande de déplacement en taxi des personnes âgées a également récemment fait l'objet d'une attention particulière.Le 25 décembre, lors d'un colloque organisé par la Division des services de transport du Ministère des transports et des communications, il a été indiqué que les entreprises de plates - formes s'emploieraient à optimiser les services, notamment en optimisant la fonctionnalité du logiciel de réservation de voitures sur le Web, en ajoutant une fonction de « call - stop » à l'usage des personnes âgées, en maintenant les services d'appel de taxis itinérants sur la base du numéro de service 95128 et en accélérant l'ouverture des services d'appel téléphonique des plates - formes de voitures principales par des moyens techniques.Des listes de priorités pour les personnes âgées, etc.

En fait, la "communisation", qui est une vague majeure de l 'industrie automobile, modifie profondément la façon dont les chinois voyagent.

À l 'heure actuelle, la Chine partage une grande diversité de sous - secteurs de voyages et de services de produits, y compris les bicyclettes, les véhicules électriques, les voitures, les transports publics, etc.

En même temps, les combats qui se déroulent en commun n 'ont jamais éteint le feu.De 2012 à ce jour, le partage de la croissance sauvage de l 'argent de la plate - forme, peu à peu restauré la raison, la précipitation est devenue un nouveau départ relativement mature.

En Chine à quatre roues de voyage sur le marché, le partage d 'une fois est devenu le vent.De la goutte à goutte, de l 'accélération de la guerre subventionnée à jilly, de l' ascenseur, de la vapeur, etc.

Sur le marché commun des véhicules à deux roues, à partir de 2015, l 'ensemble de l' industrie des voyages partagés a connu une période d 'expansion du capital catalytique jusqu' à ce qu 'un grand nombre de modèles commerciaux frauduleux, qui ne constituent pas le noyau de la compétitivité, soient blanchis.Avec l 'annonce, le 14 décembre, de son retrait total de la scène historique, il n' y a plus que trois géants dans tout le pays qui partagent les deux séries de marques.

De l 'usine hôte traditionnelle à la nouvelle dynamique de la construction automobile, des géants d' Internet aux entreprises scientifiques et technologiques aux compagnies d 'énergie, autour de l' évolution de l 'industrie de la circulation, la voie industrielle de la circulation partagée est également devenue plus claire dans le rôle et l' intégration des acteurs.

« l 'année 2020 n' est qu 'un point de départ, et nous sommes convaincus que 10 ans plus tard, la Chine et le reste du monde auront la possibilité de passer de 3% à 30% et de partager les services de voyage, non seulement pour ce qui est de la vision des gouttelettes, mais aussi pour ce qui est du consensus sectoriel. »La mise en commun reste le meilleur moyen de voyager à l 'avenir.

La guerre entre dans le milieu.

À l'horizon 2020, l'impact de l'épidémie a été particulièrement marqué sur le marché des voyages: d'une part, la croissance du secteur des voyages s'est ralentie et le produit brut a baissé progressivement; d'autre part, les besoins et les habitudes en matière de déplacements ont évolué et les modes de déplacement personnalisés se sont rapidement développés, et les modes de déplacement personnalisés, programmés et partagés sont très appréciés.

D 'après les données du Ministère des transports, à ce jour, plus de 190 plates - formes ont obtenu des permis d' exploitation dans toutes les régions du pays, plus de 2,5 millions de permis de conduire, un million de véhicules respectueux de la réglementation sont entrés sur le marché et 21 millions de commandes par jour, soit environ 20% de l 'ensemble du trafic de taxis.Nombre de véhicules; plus de 200 000 ont été mis en service dans le secteur de la location à temps partiel.

Il est intéressant de noter que le passage de l 'industrie automobile à l' ère des jeux de stock, l 'évolution de l' épargne dans le domaine de la circulation, les usines hôtes, les plates - formes de voyage et les entreprises scientifiques et technologiques se sont partagés des pistes, et que la concurrence sur le marché chinois des services de voyage s' est intensifiée.

Au cours des premières années, les entreprises automobiles ont été considérées comme des "stocks digestifs", après tout, les actifs lourds et les difficultés de rentabilité sont des défis évidents.Au cours des dernières années, le passage des entreprises de transport à des prestataires de services est devenu un consensus dans l 'industrie.La logique sous - jacente est que le marché automobile est presque saturé, que l'industrie passe de la concurrence incrémentale à la concurrence des stocks et que le marché de départ est une vaste mer bleue.

Selon PricewaterhouseCoopers, en 2030, la valeur de marché des voyages partagés par les États - Unis, l'Europe et la Chine atteindrait 1 500 milliards de dollars (environ 100 368 milliards de yuan) et le taux de croissance annuel moyen combiné (2017 - 2030) serait d'environ 24%.

M. Dong Yang, Vice - Président de l 'Association chinoise des centaines d' automobiles électriques, a également reconnu le développement du partage des déplacements, déclarant que « le partage des voyages n 'aura pas d' incidence sur le développement de l 'industrie automobile, que le nombre de véhicules ne diminuera pas au cours des 10 à 20 prochaines années en raison du développement du partage des déplacements et que le parc automobile chinois aura doublé ».

Ainsi, de Cao Cao jilli à une vapeur de drapeaux, la Grande Muraille d 'Europe, la voie de l' air et le joueur de poids lourds T3, on ne dispose pas de statistiques complètes sur le nombre de véhicules qui entrent directement et indirectement sur le marché de l 'automobile.

« l'avantage de la configuration du réseau de l'usine hôte réside dans la personnalisation des véhicules, la modification des véhicules, etc.Mais, de même, cela crée un certain désavantage.L 'usine principale est entrée, juste un seul actionnaire.En ce qui concerne les marchés de capitaux, la capacité d'une seule centrale d'obtenir des capitaux extérieurs serait relativement faible.En raison de sa propre pertinence, les marchés de capitaux adoptent une attitude très prudente à l'égard de l'investissement.En outre, il est difficile d'activer avec souplesse le mécanisme d'une seule usine d'ordinateur central. »Le PDG Choi Dayong a déclaré publiquement qu 'au cours des deux à trois prochaines années, l' industrie du CyberSchoolBus créera un modèle concurrentiel de "3 + X", et que l 'industrie continue de blanchir des cartes.La survie d 'un joueur en aval ou en aval sera plus difficile et plus stressée.

L'analyse de la facilité d'analyse d'Analysys montre qu'au cours des 1 à 2 prochaines années, le marché automobile sera caractérisé par un modèle concurrentiel dans lequel les entreprises de tête, telles que les gouttelettes, dirigeront l'ensemble du pays et les entreprises indépendantes B2C se concentreront sur le développement régional.

Il est intéressant de noter que la part de marché des gouttelettes est en train d'être dévorée à mesure que les sorties de T3, le Cao Cao et d'autres sont apparus avec de puissants arrière - plans et des ressources congénitales.

« les gouttelettes se heurtent en fait à un certain nombre de difficultés cette année, car, globalement, beaucoup d'entreprises automobiles accélèrent leur configuration sur le marché du réseau, et leur part diminuera inévitablement, ce qui entraînera des coûts plus élevés si l'on veut atteindre leur part de marché initiale. »Selon Zhang junyi, Directeur général adjoint et Directeur général de l 'entreprise intelligente de la paix et de la sécurité, les gouttelettes rencontreront des difficultés sur le marché régional en raison de l' entrée des entreprises automobiles, des exigences de l 'État en matière de conformité des voitures sur Internet et des problèmes de monopole liés à la fusion des gouttelettes et des pas.

Toutefois, compte tenu du nombre total d'utilisateurs actuels, la principale configuration du marché des voitures de réseau a été largement mise au point.L'effondrement des marchés devient un nouveau point de croissance des entreprises.

D 'après les données publiées par le Centre chinois d' information sur l 'Internet, en mars 2020, notre pays comptait environ 362 millions d' utilisateurs, soit 40,1% de l 'ensemble des internautes.La taille et la perméabilité des utilisateurs sont déjà relativement stables.En outre, par rapport aux villes de première et de deuxième ligne, le marché des voitures sur Internet dans les villes de troisième et quatrième lignes n'est toujours pas exploité en raison du niveau de développement de l'Internet et des contraintes de la capacité de consommation.

New Variable Driving Industry transformation

À partir de 2020, les marchés d'accès partagé sont en train d'évoluer en fonction de nouvelles variables.

Dans le domaine de la politique générale, le 15 juillet 2020, 13 ministères, dont le Conseil national pour le développement et la réforme, ont publié un avis sur l'appui au développement sain des nouveaux modèles d'activité, l'activation des marchés de consommation et l'expansion de l'emploi, encourageant le partage de produits tels que les Voyages, l'amélioration de l'intelligence et l'innovation dans les modèles d'entreprise et favorisant l'avènement d'une nouvelle phase de « l'Internet plus » et d'une économie fondée sur des données et des plates - formes.La transformation de l 'industrie automobile chinoise, représentée par le changement de mode de déplacement, va s' accélérer.

Dans le secteur des entreprises, tic tac s' est rendu à Port IPO en octobre de cette année et devrait devenir le premier service de voyages partagés.Dans le même temps, les entreprises de transport traditionnel accélèrent la mise en place du service « voyage plus service » en tant que moyen de faciliter la transition vers les fournisseurs de services de transport.

Dans le même temps, avec la révolution de l 'automobile vers l' intelligence et le développement en réseau, l 'automobile devient progressivement un terminal mobile intelligent "expérience de décision de données, produit de définition de logiciel", la chaîne de l' industrie automobile traditionnelle a été restructurée à grande échelle, la chaîne de construction de l 'avenir, l' intégration de la profondeur des déplacements partagés et automatisés est en train de construire un nouveau service de départ écologique et de reconfiguration des services futurs.Experience

« la plate - forme c2c traditionnelle est la phase 1.0 du marché du réseau automobile; son mode de fonctionnement est la phase 2.0 du marché du réseau automobile et la phase 3.0 du marché sans pilote.À l'époque des drones, il n'y avait plus de logique pour les voitures privées, de sorte que le modèle B2C devait être l'idéal.Selon Choi Dayong, toute plate - forme de rendez - vous Internet pourrait devenir à l 'avenir un modèle hybride "c2c + B2C".

D'après les prévisions du Groupe Swiss Bank, le marché mondial des taxis automatiques pourrait dépasser 2 000 milliards de dollars d'ici à 2030.Le marché chinois est une force importante.Selon l 'étude MacKenzie, la Chine sera le plus grand marché automobile du monde, avec un chiffre d' affaires total de 230 milliards de dollars d 'ici à 2030, et un montant de 260 milliards de dollars pour les commandes de services de transport automatiques.

Bien que l'orientation générale vers l'avenir ait été définie, l'industrie estime que l'avenir sera difficile dans le domaine des voyages partagés, en particulier dans celui des drones, faute de capacités de fabrication ou de vecteurs.Il ne fait aucun doute que la question des véhicules personnalisés est devenue incontournable pour les fournisseurs de services de voyage.

Et les changements orientés vers l 'avenir ne sont pas seulement un changement de matériel, mais un changement d' intégration de matériel + + logiciel + service.Une comparaison des « voyages personnalisés » a déjà commencé sans bruit.L 'usine principale, y compris Jili, Dongfeng, a annoncé le lancement imminent du réseau personnalisé de voitures.

Parmi ceux - ci, l 'entreprise qui voyage avec Cao Cao et qui représente T3 a un avantage de fabrication congénital, tandis que les gouttelettes qui commencent par Internet collaborent activement avec l' entreprise automobile à la construction de modèles de voitures cybernétiques et à la mise en place de la voiture personnalisée D1 en coopération avec biadi.

Pour l'avenir, les véhicules faisant l'objet d'un service partagé ne seront pas seulement des vecteurs répondant aux besoins des consommateurs en matière de déplacement, mais aussi des données qui transmettront l'expérience de chaque passager et les réactions de chaque chauffeur au secteur de la recherche - développement dans un premier temps, ce qui en fera un bout intelligent et itératif rapide.

Plus important encore, à mesure que l'électrification, l'intelligence, la connectivité et le partage se recoupent, l'industrie estime qu'il reste encore beaucoup à faire pour partager le marché des voyages.Ensuite, les joueurs devront se concentrer sur les besoins humains et les besoins en matière de déplacement, étudier les scénarios, les modes de déplacement et l 'écologie de déplacement, développer les synergies entre l' exploitation de précision et l 'écologie de déplacement, ouvrir de nouveaux espaces pour le partage des points de détresse de déplacement et explorer de nouvelles dimensions.