물류 상승 은 전자 상무 에 미치는 영향 이다

전자상거래가 국내에서 보급되면서

물류와 전기상들은 혈육의 관계로 전국이 더 나아가 세계로 널리 퍼져 있다

최근 택배업계는 전자상거래업에 적지 않은 영향을 끼쳤다.

단품운송비 1원씩 올려도 하루에 100여건이 되는 타오바오 사업가들에게는 월평균 비용이 만 원가량 늘어나 대형 전자비즈니스 사이트의 영향은 어떨까?

패션류 전자 비즈니스 포털사이트 요점 100최고경영자 오의명은 단기 직관으로 볼 때 택배업계의 가격은 회사의 원가 인상에 분명 영향을 미칠 것으로 예상되지만, 장기적으로 택배업계가 더 빨리 발전하기를 바란다.

오의명은 일반 전자 비즈니스 플랫폼과 달리 요점 100점을 추구하는 것은 단순히 회사를 크게 하는 것이 아니라 매 고객이 구매하는 상품과 전체 서비스 프로세스를 만족스럽게 여기고, 서비스 프로세스 중에는 화물이 제시간에 도착하지 않았는지, 화물이 도착할 때 포장이 완료되었는지 여부를 확인했다.

고객이 마음에 들지 않는다면, 제때에 반품할 수 있을지, 그래야 고객의 회전률을 높일 수 있다.

오의명은 가격 인상 후 택배업이 서비스 방면에서 더욱 향상될 수 있기를 희망했다.

물류는 모든 전자 비즈니스 플랫폼마다 반드시 직면해야 할 중요한 코너이며 고객은 인터넷 쇼핑에 첫인상을 완전히 물류에서 비롯해 이 첫인상의 중요성은 상품 자체를 넘을 수 있다.

일주일 정도 미루면 상품이 아무리 좋아도 고객의 인상이 커지고 특히 식품류 등 유통기한이 짧은 상품이기 때문이다.

오의명은 기자에게 요점 100회는 우수한 택배업체를 찾아 협력, 요점 100 자체에 강력한 전기 플랫폼과 관리 능력이 있다는 점, 요점은 100회를 이용해 제3자 물류와 좋은 운영 패턴을 달성했다.

물론 택배회사에 좋은 관리와 운영력을 갖도록 요구해야 한다.

또 업계 내 실력이 있는 전자 상무업체들은 자체 물류 네트워크를 만들려고 하지만 자체 물류 건설에도 유리하다.

유리는 물류가 기업이 스스로 통제하면 물류 서비스 품질과 가격을 철저히 해결할 수 있는 문제이다. 폐는 자건축 물류에 장기간 투입하는 데 있어서 전기 업체에 대한 압력이 상당히 크다.

현재로서는 대다수 전자업체들이 물류 인상 현실을 받아들일 수밖에 없다면 물류 업계의 가격 인상은 서비스와 연결되는 것일까?

국가우체국에서 온 자료에 따르면 9월 소비자가 택배 업무에 관한 유효신고는 3882건으로 8월 직선보다 39.5% 증가했으며, 그 중 쾌속품 지연이 49.1%, 수신신고를 반영하는 것은 23.5%였다.

중국 택배협회는'택배업체 등급 평가 실시 세칙'을 발표해 택배업체 서비스 수준, 정보화 수준, 인력 소질 등 평가 결과는 5별, 사성, 삼성, 이별 4개 등급, 5성급, 순차적으로 낮아진다.

업계 규범화 와 등급 평정 이후 물류 업계 에서 일종 의 본질 적 인 비약 을 소비자 에게 물류 서비스 의 쾌활 과 품질 보증 을 받 어 전자 비즈니스 업계 가 더 빠르게 발전 했 다.