Un Chargement À 100 Millions De Dollars, Un Financement À 100 Millions De Dollars.

Selon les informations du 12 août, une cargaison complète de la classe a de financement par le capital de la Jun United, le Fonds de la vérité et de la création d 'entreprises et de lancer.Il a été dit qu 'il s' agissait du quatrième financement obtenu en un an pour le transport d' une cargaison.

D 'après les données disponibles, une cargaison a été mise en ligne en mai 2018, un financement par roulement de 10 millions de yuan renminbi a été accordé en août de la même année, un financement par tranches Pre - a de plusieurs millions de dollars a été obtenu en novembre de la même année et un financement par tranches Pre - A + de plusieurs millions de yuan en janvier de cette année.

Au cours de l 'année écoulée, le transport d' une cargaison s' est concentré sur l 'asymétrie de l' information et les taux élevés de circulation aérienne dans le transport multimodal, en offrant de multiples lignes de produits à ses clients, y compris les transports routiers, ferroviaires et maritimes, les transports terrestres, ferroviaires et publics, ainsi que les services aux clients tels que la visualisation de la chaîne d 'approvisionnement.

Il est entendu que le terme "transport multimodal" désigne le transport combiné terrestre, fluvial, ferroviaire et aérien.Les solutions proposées pour le transport d 'une cargaison visent à réduire la longueur des demandes de prix et des appels d' offres, à accroître l 'efficacité synergique des liaisons de transport, à réduire les coûts de communication entre fournisseurs et à réduire les opérations manuelles redondantes et complexes afin de numériser et d' informatiser l 'industrie du transport multimodal.

En outre, les expéditions accumulent de grandes quantités de données sectorielles grâce à des algorithmes mécaniques, à la mise en place d 'un système réparti de planification des missions et d' un cerveau décisionnel, à la collecte de données pertinentes par itinéraire, kilométrage, moment de la prise de décisions (correspondance des camions, correspondance des capacités portuaires, etc.) et à l 'infiltration dans toutes les étapes du transport: prévision des destinations, estimation des prix, estimation du temps, correspondance entre les chauffeurs et les marchandises, répartition des commandes, prévision de l' offre et de la demande, et la création d 'un grand centre de données composé de dizaines d' experts.

D 'après les données publiées sur les expéditions, les recettes mensuelles ont atteint 100 millions de yuan, le nombre de conteneurs vendus s s' élève à 40 000 TEU et l' on a accumulé des données sur des dizaines de milliers d 'utilisateurs, 12 000 conducteurs de camions - citernes et plus de 400 000 itinéraires.

En tant que principal investisseur de ce cycle de financement, Zhao Mingwei, Directeur exécutif du capital de la jungle, a déclaré: « Il est très probable que les équipes de chargeurs réussissent à pénétrer dans le domaine des transitaires multimodaux relativement inefficaces par Internet, que les processus de transport multimodaux sont complexes, qu 'ils impliquent un grand Nombre de opérateurs, que les prix sont opaques, que l' Internet et les produits informatisés peuvent jouer un rôle important dans ce secteur et qu 'ils ont la possibilité de restructurer profondément la chaîne industrielle, et que le capital de la junte continuera de s' intéresser au domaine de l' Internet + logistique ».